Радиаторлар қозғалтқыш температурасын реттейтін және қызып кетудің алдын алу үшін бірге жұмыс істейтін бірнеше негізгі компоненттерден тұрады. Осы құрамдастарды түсіну радиаторды ұстауға және көліктің оңтайлы өнімділігін қамтамасыз етуге көмектеседі
Радиатор қақпағы жай ғана қақпақ емес, ол көліктің салқындату жүйесінде қауіпсіз қысым деңгейін сақтайтын күрделі қысым клапаны. Салқындату сұйықтығы жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштан жылуды шығарып, алшақтататындықтан, ол кеңейіп, бүкіл салқындату жүйесіне қысым жасайды. Қақпақтың ішкі қысым серіппесі салқындату жүйесін белгілі бір қысым деңгейіне жеткенше тығыздауға көмектеседі. Бұл шамадан тыс қысымды босатуға мүмкіндік береді, өйткені кеңейтетін салқындатқыш қайта толып кету резервуарына (кеңейту цистернасы деп те аталады) рұқсат етіледі. Қозғалтқыш қайтадан суыған кезде (салқындату сұйықтығының температурасын онымен бірге төмендетеді) қақпақтың вакуумдық клапаны толып кету резервуарындағы салқындатқыш сұйықтықтың ешқандай ауа жібермей радиатор жүйесіне оралуына мүмкіндік беру үшін ашылады.
Көлік құралының басқа бөліктері сияқты, радиаторды да үнемі тексеріп, күту қажет болады. Мұнда сіздің көлігіңіздің радиаторын күтіп ұстау бойынша бірнеше кеңестер берілген.
диатор - антифриз мен су қоспасын тарататын қозғалтқыштың салқындату жүйесінің құрамдас бөлігі, ол қозғалтқышқа оралмас бұрын салқын ауаны қабылдаған кезде жылудың бір бөлігін бөледі.
Егер сіз үлкен жүк көлігін немесе өнімділігі жоғары көлікті жүргізсеңіз, салқындату жүйеңіз радиатордан көп болуы керек. Сіздің көлігіңізде май салқындатқышы бар болуы мүмкін. Егер олай болмаса, сізге біреуін орнату қажет болуы мүмкін. Май салқындатқыштары қозғалтқыш майын сүйреп апару немесе жарысу сияқты төтенше жағдайларға төтеп бере алатынын қамтамасыз ету үшін оңтайлы температурада ұстайды.
