диатор - антифриз мен су қоспасын тарататын қозғалтқыштың салқындату жүйесінің құрамдас бөлігі, ол қозғалтқышқа оралмас бұрын салқын ауаны қабылдаған кезде жылудың бір бөлігін бөледі.
Радиатордың анықтамасы
Радиатор - қозғалтқыштың салқындату жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі. Оның негізгі рөлі - антифриз мен су қоспасын оның қанаттары бойына тарату, ол қозғалтқыштың қалған бөлігін өтуді жалғастырмас бұрын салқын ауаны қабылдаған кезде қозғалтқыштың жылуының бір бөлігін бөледі. Радиатордың жанында шұңқыр, су сорғысы және желдеткіш ілінісу бар. Олардың әрқайсысы радиаторға қозғалтқышты салқындатуға көмектесуде әртүрлі рөл атқарады. Шпур желісі қажет кезде ыстық ауа шығару үшін жылытқыштың өзегіне жылы салқындатқышты жібереді, ал су сорғы салқындатқышты қозғалтқыштың бойына ағу үшін жібереді. Ең бастысы, желдеткіш муфтасының рөлі, ол радиаторға көбірек ауа әкеліп, антифриз мен су қоспасының температурасын төмендетуге көмектеседі.
Радиатордың бөлшектері және жұмыс істеу принциптері
Радиатордың өзінде оның шығыс және кіріс цистерналары, өзек және қысым қақпағы деп аталатын 3 негізгі бөлігі бар. Осы 3 бөліктің әрқайсысы радиатордың ішінде өз рөлін атқарады.
Радиатор шлангінің негізгі рөлі - қозғалтқышты радиаторға қосу және салқындатқыштың тиісті резервуар арқылы өтуін қамтамасыз ету. Кіріс ыдысы ыстық салқындатқышты қозғалтқыштан радиаторға салқындату үшін бағыттауға жауапты, содан кейін ол шығыс багы арқылы қозғалтқышқа қайта айналады.
Ыстық салқындатқыш кіргеннен кейін ол өзек деп аталатын кіретін ыстық салқындатқышты салқындатуға көмектесетін бірнеше қатар жұқа металл қанаттары бар үлкен металл пластина арқылы айналады. Содан кейін, салқындатқыш сұйықтық тиісті температураға жеткенде, ол шығыс багы арқылы қозғалтқышқа қайтарылады.
Салқындату сұйықтығы осындай процестен өтіп жатқанда, қысым немесе радиатор қақпағы да бар, оның рөлі салқындату жүйесін мықтап бекіту және оның белгілі бір нүктеге дейін қысымда тұруын қамтамасыз ету болып табылады. Осы нүктеге жеткенде ол қысымды босатады. Қысым қақпағы болмаса, салқындатқыш қызып кетуі мүмкін және артық төгілуі мүмкін. Осылайша, радиатордың тиімсіз жұмыс істеуіне себеп болады.
