{кілт сөз} өндірушілер

Мұнай - сіздің қозғалтқышыңыздың өмірін қамтамасыз ету, бірақ майды салқындату туралы айтатын болсақ, бұл жиі назардан тыс қалатын аймақ. Міне, неге бұл жаман идея ... Салқындату, майлау немесе екеуі үшін болсын, автокөлік арқылы өтетін сұйықтықтардың көптеген тұтқырлығы бар. Іштен жану қозғалтқыштары шамамен 33% тиімді болса, қалған 67% әдетте жылу энергиясы мен шу арқылы ысырап болады, олардың барлығы бір жолмен айналаға таралуы керек. Мұнай көліктегі ең маңызды сұйықтық екені сөзсіз. Қозғалатын бөлшектердің көп мөлшері сөзсіз бір тонна үйкеліс күшіне ауысады, олар металдың металға жанасуынан пайда болған кезде құрамдас бөліктерге қатты тозуы мүмкін. Сондықтан май осы қозғалатын бөліктерді майлау үшін қолданылады және өз кезегінде көп жылуды алады.

Жаңа қуат батареясы жинағындағы жылуды тарату жүйесі жаңа қуат батарея жинағын салқындата алады. Жаңа қуат батареялары үшін жылуды таратудың үш жолы бар: ауаны салқындату, суды салқындату және тікелей салқындату. Ауаны салқындату режимінде жылуды тарату жүйесі автомобильдің жеке буландырғышымен аккумуляторды салқындату үшін табиғи желді немесе желдеткіштерді пайдаланады; суды салқындату режимінде радиатор әдетте салқындатқыш арқылы батареяның жылуын алу үшін тоңазытқыш цикл жүйесімен біріктіріледі; тікелей салқындату режимінде жылуды тарату жүйесі автокөлікте немесе аккумулятор жүйесінде ауаны кондиционерлеу жүйесін орнату үшін салқындатқыштың булануының жасырын жылуы принципін пайдаланады және ауа баптау жүйесінің буландырғышын батарея жүйесіне орнатады. Хладагент буландырғышта буланып, батарея жүйесінің жылуын тез және тиімді түрде алып тастайды, осылайша аккумулятор жүйесін салқындатуды аяқтайды.

Автокөлік радиаторының қызметі су мен жылуды сақтау болып табылады. Радиатор - қозғалтқышты қызып кетуден болатын зақымданудан қорғау үшін салқындату жүйесінің негізгі бөлігі. Радиатордың принципі радиатордағы қозғалтқыштан салқындатқыштың температурасын төмендету үшін суық ауаны пайдалану болып табылады. Радиатор автомобильді салқындату жүйесіне жатады, ал қозғалтқыштың суды салқындату жүйесіндегі радиатор үш бөліктен тұрады: кіріс камерасы, шығыс камерасы, негізгі тақта және радиатордың өзегі. Радиатор жоғары температураға жеткен салқындатқышты салқындатады. Радиатордың түтіктері мен қанаттары салқындату желдеткіші тудыратын ауа ағынына және көліктің қозғалысы нәтижесінде пайда болатын ауа ағынына ұшыраған кезде, радиатордағы салқындатқыш суық болады.

Алюминий орамы - құю және илемдеу машинасымен илектелгеннен кейін ұшатын кесуге ұшырайтын және бұрыштарды тарту және иілу арқылы өңделген металл өнімі.

Радиатор автомобиль қозғалтқышын салқындату үшін маңызды бөлік болып табылады, әдетте көлік құралына орнатылады Алдыңғы бөлік.Радиаторлардағы ең жиі кездесетін мәселелер: Ағулар Радиатордың ағып кетуі әдетте шлангтардың ағып кетуіне байланысты, бірақ ол радиатордың өзіндегі ағып кетуіне байланысты болуы мүмкін, бұл үлкен мәселе. Радиатордан ыстық, жұмыс істеп тұрған қозғалтқышқа үздіксіз ағып жатқан салқындатқыш сұйықтық қажетсіз қысым тудыруы мүмкін. Бұл қысымның жоғарылауы, сайып келгенде, радиатор шлангілері үшін апатқа әкеледі. Бұл шлангілер тозуы немесе босап қалуы мүмкін, бұл салқындатқыштың жүйеден шығып кетуіне мүмкіндік береді, бұл қызып кетуге әкеледі. Мұндағы шешім стандартты техникалық қызмет көрсетудің бір бөлігі ретінде радиатор түтіктерін жүйелі түрде ауыстыру болып табылады.