Турбоқозғалтқыштың кәдімгі қозғалтқышқа қарағанда қуаттылығының бір себебі оның ауа алмасу тиімділігі кәдімгі қозғалтқыштың табиғи қабылдауынан жоғары болуы. Ауа турбокомпрессорға түскенде оның температурасы күрт көтеріледі, ал тығыздығы сәйкесінше артады. Интеркулер ауаны салқындату үшін әрекет етеді. Жоғары температурадағы ауа аралық салқындатқышпен салқындатылады, содан кейін қозғалтқышқа түседі. Аралық салқындатқыш жетіспесе және жоғары зарядталған жоғары температуралы ауа қозғалтқышқа тікелей кірсе, ауа температурасының шамадан тыс жоғары болуынан қозғалтқыш зақымдалады немесе тіпті өлі өрт шығады.
Қозғалтқыш шығаратын газдың температурасы өте жоғары болғандықтан, суперкүшейткіш арқылы жылу өткізгіштігі ауа кіретін температураны жоғарылатады. Сонымен қатар, қысу процесінде ауа тығыздығы артады, бұл сөзсіз ауа температурасының жоғарылауына әкеледі, осылайша қозғалтқыштың зарядтау тиімділігіне әсер етеді. Егер сіз зарядтау тиімділігін одан әрі жақсартқыңыз келсе, кіретін ауа температурасын төмендету қажет. Деректер ауа-отын коэффициентінің бірдей шарттарында қозғалтқыш қуатын зарядталған ауа температурасының әр 10 төмендеуінде 3% -дан 5% -ға дейін арттыруға болатынын көрсетеді.
Егер салқындатылмаған суперзарядталған ауа жану камерасына түссе, қозғалтқыштың зарядтау тиімділігіне әсер етумен қатар, қозғалтқыштың жану температурасының тым жоғары болуына әкеліп соғу оңай, соғу сияқты ақауларды тудырады және қозғалтқыштағы NOx құрамын арттырады. пайдаланылған газдар, ауаның ластануын тудырады. Аса зарядталған ауа температурасының көтерілуінен туындаған жағымсыз әсерлерді шешу үшін кіріс ауасының температурасын төмендету үшін аралық салқындатқышты орнату қажет.
