Интеркулер әдетте алюминий қорытпасынан жасалған. Әр түрлі салқындату ортасына сәйкес, біздің ортақ салқындатқышты ауамен салқындатылған және сумен салқындатылған 2 түрге бөлуге болады.
Жалпы алғанда, интеркулер тек супер зарядтағыш орнатылған машинада ғана көрінеді. Аралық салқындатқыш шын мәнінде турбокомпрессорлы аксессуар болғандықтан, оның рөлі қозғалтқыштың жылу жүктемесін азайту, қабылдау көлемін жақсарту, содан кейін қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін қысымнан кейін жоғары температуралық ауа температурасын төмендету болып табылады. Турбокомпрессорлы қозғалтқыш үшін интеркулер турбокомпрессорлық жүйенің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Қозғалтқыш супер зарядталған немесе турбокомпрессорлы қозғалтқыш болса да, супер зарядтағыш пен сору коллекторының арасына салқындатқышты орнату қажет.
Аралық салқындатқыштың қызметі қозғалтқыштың соратын ауа температурасын төмендету болып табылады. Неліктен қабылдау температурасын төмендету керек? Төмендегілерді таныстырайық:
(1) Қозғалтқыштан шығарылатын пайдаланылған газдың температурасы өте жоғары, ал суперзарядтағыш арқылы жылу өткізгіштік соратын ауаның температурасын арттырады. Сонымен қатар, қысу процесінде ауаның тығыздығы артады, бұл сонымен қатар суперзарядтағыш шығаратын ауа температурасының жоғарылауына әкеледі. Қысымның жоғарылауымен оттегінің тығыздығы төмендейді, осылайша қозғалтқыштың тиімді инфляция тиімділігіне әсер етеді. Инфляцияның тиімділігін одан әрі жақсартқыңыз келсе, қабылдау температурасын төмендету қажет. Деректер бірдей ауа-отын қатынасы жағдайында қозғалтқыш қуатын қысымды ауа температурасының әрбір 10 ℃ төмендеуі үшін 3% ~ 5% арттыруға болатынын көрсетеді.
(2) Егер салқындатылмаған қысымды ауа жану камерасына түссе, ол қозғалтқыштың үрлеу тиімділігіне әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар қозғалтқыштың тым жоғары жану температурасына оңай әкеліп соғуға және басқа ақауларға әкеледі және NOx мазмұнын арттырады. қозғалтқыштың пайдаланылған газында, нәтижесінде ауаның ластануы.
Қысыммен ауаны жылытудың қолайсыз әсерлерін шешу үшін кіріс ауа температурасын төмендету үшін аралық салқындатқышты орнату қажет.
(3) Қозғалтқыш отын шығынын азайтыңыз.
(4) Биіктікке бейімделу қабілетін арттыру. Биік аймақтарда аралық салқындатуды қолдану компрессордың жоғары қысымды қатынасын пайдалана алады, бұл қозғалтқышты көбірек қуат алады, автомобильдің бейімделуін жақсартады.
(5) Супер зарядтағыштың сәйкестігін және бейімделуін жақсартыңыз.
Аралық салқындатқышты тазалау циклі:
Аралық салқындатқышты 18 айдан кейін тазалау керек. Жалпы алғанда, тек супер зарядтағышы бар автомобиль интеркулерді көре алады, өйткені бұл шын мәнінде турбозарядтың тірек бөліктері, рөлі қысымнан кейін жоғары температура ауасының температурасын төмендету, осылайша қозғалтқыштың жылу жүктемесін азайту, қабылдау көлемін, содан кейін қозғалтқыштың қуатын арттырыңыз. Аралық салқындатқыш көліктің алдыңғы жағында орнатылғандықтан, салқындатқыштың радиатор арнасы жиі жапырақтар мен шламмен бітеліп қалады (рульдік бактан гидравликалық май ағып кетеді), бұл салқындатқыштың жылумен салқындауына кедергі жасайды, сондықтан оны жүйелі түрде тазалау керек. . Аралық салқындатқышты тазалау тәсілі төмен қысымды су пистолетін пайдалану болып табылады, оны жоғарыдан төменге немесе төменнен жоғарыға қарай баяу тазалау үшін, салқындатқыш жазықтығына перпендикуляр бұрышта, бірақ зақымдануды болдырмау үшін оны ешқашан бұрышта жууға болмайды. аралық салқындатқыш.
Ауамен салқындатылған салқындатқыш қозғалтқыштың алдында су резервуарының радиаторымен орнатылады және сору желдеткішімен және автомобильдің беткі ауасымен салқындатылады. Аралық салқындатқыш дұрыс салқындатылмаса, бұл қозғалтқыш қуатының жеткіліксіздігіне және отын шығынының артуына әкеледі. Сондықтан аралық салқындатқышты үнемі тексеріп, техникалық қызмет көрсету керек, негізгі мазмұны төмендегідей:
Сыртын қалай тазалау керек
Аралық салқындатқыш алдыңғы жағына орнатылғандықтан, аралық салқындатқыш радиаторының арнасы жиі жапырақтар мен шламмен бітеліп қалады (рульдік май ыдысында гидравликалық май толып кетеді), сондықтан салқындатқыштың жылуы бітеліп қалады, сондықтан оны тазалау керек. жүйелі түрде. Тазалау әдісі - аралық салқындатқыштың жазықтығының бұрышында тік ілінетін қысымы тым жоғары емес су пистолетін пайдалану, жоғарыдан төменге немесе төменнен жоғарыға қарай баяу шайыңыз, бірақ аралық салқындатқышқа зақым келтірмеу үшін ешқашан қиғаш емес.
Ішкі тазалау және тексеру
Аралық салқындатқыштың ішкі құбырлары көбінесе балшықпен, сағызмен және басқа кірмен бекітіледі, бұл ауа айналымы арнасын тарылтып қана қоймайды, сонымен қатар салқындату және жылу алмасу қабілетін төмендетеді. Сондықтан техникалық қызмет көрсету және тазалау жұмыстары да жүргізілуі керек. Әдетте жыл сайын немесе қозғалтқыштың күрделі жөндеуі, дәнекерлеуді жөндеу су ыдысы бір мезгілде интеркулер ішінде тазаланып, тексерілуі керек.
Тазалау әдісі: аралық салқындатқышқа 2% содасы бар су ерітіндісін қосыңыз (температура 70-80 ℃ болуы керек), оны толтырыңыз, 15 минут күтіңіз, аралық салқындатқыштан су ағып жатқанын тексеріңіз. Егер бар болса, оны бөлшектеу және тексеру, дәнекерлеу және жөндеу (су ыдысымен бірдей); Егер су ағып кетпесе, бірнеше рет алға-артқа шайқаңыз, лосьонды төгіп тастаңыз, содан кейін шаюға арналған 2% сода күлі бар таза сулы ерітіндіні салыстырмалы түрде таза болғанша толтырыңыз, содан кейін таза ыстық су қосыңыз (80 -90 ℃) тазалау үшін, ағызылатын су таза болғанша. Аралық салқындатқыштың сырты маймен боялған болса, оны сілтілі сумен де тазалауға болады. Әдіс - майды сілтіге малып, оны таза болғанша щеткамен алып тастау. Тазалап болғаннан кейін аралық салқындатқыштағы суды сығылған ауамен кептіріңіз немесе табиғи түрде салқындатыңыз немесе салқындатқышты орнатқан кезде аралық салқындатқыш пен қозғалтқышты қосу құбырын қоспай қозғалтқышты іске қосыңыз. Аралық салқындатқыштың ауа шығатын бөлігінде су болмаған кезде, қозғалтқышты қабылдау құбырын қайта қосыңыз. Егер аралық салқындатқыштың өзегінде елеулі кір табылса, ауа сүзгісі мен ауа соратын құбырлардағы саңылаулардың қай жерде бар екенін мұқият тексеріп, ақауларды жойыңыз.
Егер сізге хабарласу керек болса!
