Автокөлік майын салқындатқыштың функциялары келесідей:
1, майдың жылу өткізгіштігі және қозғалтқыштағы үздіксіз ағын циклі болғандықтан, май салқындатқышы қозғалтқыштың картерінде, ілінісуде, клапан жинағында және т.б. салқындату рөлін атқарады. Тіпті сумен салқындатылған қозғалтқыштар үшін де жалғыз бөлік болуы мүмкін. сумен салқындатылатын цилиндр басы мен цилиндр қабырғасы, ал қалған бөліктері әлі де май салқындатқышымен салқындатылады.
2, өнімнің негізгі материалы алюминий, мыс, тот баспайтын болат, құйма және басқа да металл материалдардан тұрады, дәнекерлеуден немесе құрастырудан кейін ыстық бүйірлік арна мен суық бүйірлік арна толық жылу алмастырғышқа қосылады.
Үш, Бастапқыда қозғалтқыштың май температурасы тезірек көтеріледі және қозғалтқыш корпусына майдың жылу беруі арасында уақыт айырмашылығы бар. Бұл уақыт айырмашылығында май салқындатқышының рөлі бар. Осы уақытта қозғалтқыш корпусын қолыңызбен ұстағанда өте жылы сезімді сезінесіз, жақсы әсер сезінесіз Бұл уақытта қозғалтқыш корпусының температурасы салыстырмалы түрде жоғары дәрежеге көтерілді. Қозғалтқыштың корпусына тез қол тигізсеңіз, оның өте ыстық екенін, бірақ оны ұстай алмайтыныңызды көресіз. Сонымен қатар, май салқындатқышының температурасы да өте жоғары, бұл жылу процесі мотоциклдің жылдамдығын теңестірді, ал ауаны салқындату және жылу өткізу процесі теңдестірілген және температураны арттырмайды. уақыт екіге бөлінеді: 1 майдың температурасы және 2 қозғалтқыш корпусының температурасы, біріншісі май салқындатқышы болмаған жағдайда екіншісінен жоғары және жоғарыдағыдай процесс жағдайында май салқындатқыш орнатылмаған , қозғалтқыштың температурасы қысқа уақыттан кейін қозғалтқыш корпусының басында өте тез көтерілетіні анықталады Қозғалтқыш корпусының температурасы, тіпті қысқа уақыт ішінде қолыңызбен ұстауға батылыңыз жоқ әдеттегі Біз қолданатын әдіс - қозғалтқыш корпусына су себу және қозғалтқыш корпусының температурасы 120 градустан асқанын көрсететін сықырлауды есту.
4, функция; Негізінен көлік құралдарын, құрылыс машиналарын, кемелерді және басқа қозғалтқышты майлау майын немесе отынды салқындату үшін қолданылады. Өнімнің ыстық жағы майлау майы немесе жанармай, ал суық жағы салқындатқыш су немесе ауа болуы мүмкін. Автокөліктің жұмыс істеуі кезінде негізгі майлау жүйесіндегі майлау майы май сорғысының қуатына сүйенеді, май салқындатқышының ыстық бүйірлік арнасы арқылы өтеді, жылуды май салқындатқыштың суық жағына береді және салқындату су немесе суық ауа май салқындатқышының салқын бүйірлік арнасы арқылы жылуды алып, суық және ыстық сұйықтықтар арасындағы жылу алмасуды жүзеге асырады және майлау майының ең қолайлы жұмыс температурасында болуын қамтамасыз етеді. Соның ішінде қозғалтқыш майын салқындату, автоматты беріліс қорабының майын, рульдік басқару майын және т.б.
Май салқындатқышы майлау майының жылуын сіңіреді және жылуды қоршаған ауамен немесе радиатордың салқындатқышымен алмастырады. Әдетте, автоматты беріліс қорабы үшін арнайы май салқындатқыш қажет. Әдетте, көлік қозғалысы кезінде май бөлек жылу алмастырғышпен салқындатылады. Әсіресе өнімділігі жоғары қозғалтқыштары немесе шағын өлшемді қозғалтқыштары бар автомобильдерде арнайы май салқындатқыштары жүйенің маңызды бөлігі болып табылады.
Май салқындатқышының қызметі майлау майды салқындату және май температурасын қалыпты жұмыс ауқымында ұстау болып табылады. Қуатты күшейтілген қозғалтқыштарда үлкен жылу жүктемесі болғандықтан май салқындатқыштарын орнату қажет. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде майлау қабілеті төмендейді, себебі майдың тұтқырлығы температураның жоғарылауымен жұқа болады. Сондықтан кейбір қозғалтқыштар май салқындатқыштарымен жабдықталған, олардың қызметі май температурасын төмендету және майлау майының белгілі бір тұтқырлығын сақтау болып табылады. Май салқындатқышы майлау жүйесінің циркуляциялық май тізбегінде орналасқан және оның жұмыс принципі радиатормен бірдей.
Май салқындатқыштардың түрлері
1, ауамен салқындатылған май салқындатқышы Ауамен салқындатылған май салқындатқышы кішкентай радиаторға ұқсайды, салқындатқыштың өзегі көптеген салқындатқыш түтіктер мен салқындатқыш пластиналардан тұрады, ал майды автомобиль жүріп келе жатқанда желмен салқындатады. Бұл май салқындатқышы үлкен жылуды тарату қабілетіне ие және көбінесе жарыс автомобильдерінде және үлкен жылу жүктемелері бар супер зарядталған автомобильдерде қолданылады. Дегенмен, ауамен салқындатылған май салқындатқышы қозғалтқыш жұмыс істей бастағаннан кейін майды қалыпты жұмыс температурасына жеткізу үшін ұзақ қыздыру уақытын қажет етеді, сондықтан ол қарапайым автомобильдерде сирек қолданылады.
2, сумен салқындатылатын май салқындатқышы Май салқындатқышы майлау майының температурасын бақылау үшін салқындатқыш судың температурасын пайдаланып, салқындатқыш суға орналастырылады. Майлау майының температурасы жоғары болған кезде ол салқындатқыш сумен салқындатылады, ал қозғалтқыш іске қосылғанда майлау майының температурасын тез көтеру үшін салқындатқыш судан жылу сіңіріледі. Май салқындатқышы алюминий қорытпасынан, алдыңғы қақпақтан, артқы қақпақтан және мыс өзек құбырынан жасалған. Салқындатуды жақсарту үшін түтік жылу қабылдағышпен жабдықталған. Салқындатқыш су құбырдың сыртында ағып, майлау майы құбырдың ішіне ағып, екеуі жылу алмасады. Сондай-ақ құбырдың сыртында мұнай ағып, ішіне су ағып кететін құрылымдар да бар.
Маймен салқындатылған қозғалтқыштың жұмыс принципі негізінен майлау және тазалаудан басқа майды қозғалтқыштың ішінде айналу үшін пайдалану, сонымен қатар қозғалтқыштан пайда болатын жылуды сіңіру және жылуды бірте-бірте шығару. Бірақ жоғары жылдамдықта немесе ұзақ уақыт жоғары жылдамдықта жұмыс істегенде, май сіңіретін жылу өте жоғары болады, егер жылуды тез шығару мүмкін болмаса, майдың майлау өнімділігі төмендейді, нәтижесінде қозғалтқыш бөліктері тозады және жоғалту.
Бұл мәселені шешу үшін майдың ыстыққа төзімділігін жақсарту үшін майды салқындату жүйесін орнатуға болады, осылайша қозғалтқыштың өнімділігі мен төзімділігін сақтайды. Дегенмен, май салқындатқышының дұрыс өлшемін таңдау өте маңызды, өйткені май қозғалтқышқа сорғы қысымы арқылы жеткізіледі. Мұнай салқындатқыш орнатылған болса, май сорғысының жүктемесі кеңістіктің ұлғаюымен артады, бұл әдетте қозғалтқыштың май қысымының мәнін төмендетуге әкеледі.
Май қысымының шамадан тыс төмендеуі майдың бөлшектерге уақытында жеткізілмеуіне әкеледі, бұл жылуды таратуға және майлау тиімділігіне әсер етеді, тіпті ауыр жағдайларда поршеньді ыстық балқытуға немесе күйдіруге әкелуі мүмкін. Сондықтан майды салқындату жүйесін орнатқан кезде майдың жылуды тарату тиімділігі шынымен жақсарғанын қамтамасыз ету үшін дұрыс өлшемді мұқият таңдау керек.
Біріншіден, мұнай радиаторының рөлі
Автомобиль майының радиаторы май салқындатқышы және май жылу алмастырғышы ретінде де белгілі, аты айтып тұрғандай, оның рөлі майды қыздыру, майдың тұтынылуын арттыру үшін май температурасының тым жоғары болуын болдырмау, сонымен қатар майдың тотығуының нашарлауын болдырмау, содан кейін қозғалтқыштың майлау әсеріне әсер етеді. Жылу алмастырғыш майды салқындатумен қатар майды төмен температурада қыздыра алады.
Жұмыс принципі бойынша май радиаторы сумен салқындатылған және ауамен салқындатылған екі түрге бөлінеді. Сумен салқындатылған май радиаторы негізінен май сүзгісінің үстіне орнатылады және салқындату жүйесі арқылы ағып жатқан салқындату сұйықтығымен салқындатылады. Сумен салқындатылған май радиаторы үлкен салқындату аймағын қажет етпейді және шағын көлемге ие. Жылы вагонды іске қосу кезінде майдың температурасы төмен болған кезде, салқындатқыш судан жылуды сіңіру арқылы майдың температурасын жылдам арттыруға болады. Ауамен салқындатылған радиатор майды тарату үшін автокөліктің желді пайдаланады. Бұл май радиаторы үлкен жылуды тарату сыйымдылығына ие және көбінесе жарыс автомобильдерінде және үлкен жылу жүктемесі бар күшті қозғалтқыш машиналарында қолданылады.
Екіншіден, май радиаторының жұмыс принципі
Майдың жылу алмастырғышының ішінде ажыратылған екі құбыр бар. Біреуі май тізбегіне қосылған, осылайша май жылу алмастырғыш арқылы ағып кетеді, ал екіншісі салқындатқыштың айналу құбырына қосылады, осылайша салқындатқыш пен майдың жылуы өтеді.
Салқындату функциясы: Майдың температурасы қалыптыдан жоғары болса, бұл майдың тым жұқа болуына және майлау әсері азаяды. Сондықтан, жылу қозғалтқышы жағдайында майдың жылу алмастырғышы арқылы ағып жатқан салқындатқыш майлау жүйесіндегі майдың орташа температурасын жоғарғы шектен жоғары емес (әдетте 90 ° C) сақтай отырып, майдың жылуын сіңіруге жауапты.
Жылыту функциясы: Суық вагон іске қосылғанда майдың температурасы төмен және сұйықтығы нашар, бұл қозғалтқыш бөліктерінің жұмыс кедергісін арттырады, сондықтан майдың температурасын мүмкіндігінше тез көтеру керек. Қозғалтқыш жұмыс істеген кезде температура көтеріледі және салқындатқыш қызады. Бұл кезде майға қарағанда ыстық болатын салқындатқыш майдың жылу алмастырғышындағы майды қыздырады.
