Көптеген радиаторлар 60-жылдардың ортасына дейін төмен ағынмен жұмыс істеді, бұл кезде OEM-лер көлденең ағынды дизайнды қолдана бастады, дегенмен көптеген жүк машиналары 1970-ші жылдарға дейін төмендеу дизайнын сақтады. Төмен ағынды дизайнда радиатордың жоғарғы және төменгі жағында резервуарлар бар. Су сорғыдан радиатордың жоғарғы жағына ағып, түтіктерді толтырады және төменгі резервуарға төмен қарай ағып, ол қайтадан қозғалтқышқа тартылады. Алманы алмамен салыстырған кезде, цистерналармен бірге өзектер өлшемі мен дизайны бірдей болса, онда тиімділікте айтарлықтай айырмашылық жоқ. Айқас ағынды радиаторлардың бірнеше артықшылығы бар, олар төмендеу қондырғыларында жоқ. Салқындату жүйелері қысымды, ал радиатор қақпағы қысымды басқару үшін бар. Төмен ағынды радиаторлардың қақпағы тек ыстық жағында (ыстық салқындатқыш сұйықтық қозғалтқыштан шығатын жерде) болуы мүмкін, сондықтан бұл ең жоғары қысым аймағы болып табылады, бұл қақпақты мерзімінен бұрын шығаруға мүмкіндік береді. Бұл аз ғана пайда, бірақ айта кету керек.
Көптеген жағдайларда әдеттегі радиаторға ұқсайтын, бірақ ішкі жағынан екі немесе үш бөлікке бөлінген жаңа радиаторға тапсырыс беруге болады. Әдеттегі радиатор барлық салқындатқышты бүкіл ядро арқылы бір өтуде ағызады. Қос немесе үш ағынды өзек салқындату сұйықтығы ядроның әрбір бөлімі арқылы ағып, салқындатқышқа жылуды беру үшін көбірек уақыт беріп, оны әлдеқайда тиімдірек ететіндей етіп ядроны бөледі. АҚШ-тың Radiator Tripleflow опциясы қозғалтқыштың температурасын 20% дейін төмендете алады, бұл үлкен пайда. Егер сізде ыстық қозғалтқыш болса, бұл сізге қажет айырмашылық болуы мүмкін.
Егер сіз бөлшектер дүкенінде болған болсаңыз, миллионға жуық радиатор қақпағын байқаған боларсыз. Мұның кейбіреулері OEM-лердің стандартты қақпақ өлшемін пайдаланбауына байланысты болса да (мысалы, азиялық автомобильдерде өте кішкентай қақпақтар бар), қысымды төмендетуде де айырмашылық бар. Жылу қысымды білдіреді және сіздің салқындату жүйеңізде қанша қысым болуы мүмкін екеніне шектеу бар; бұл артық қысымды тазарту үшін қақпақты босату клапаны желдетілетін жерде. Сорғыштың астынан бу шыққанда, бұл қақпақтың желдеткіші.
