Төменде жаңа энергетикалық көліктердің салқындату жүйесі туралы егжей-тегжейлі кіріспе берілген:
1. Салқындату жүйесінің мақсаты
Жаңа энергетикалық көліктердің аккумулятор жүйесі батареяның қызмет ету мерзімін, жүгіріс пен қауіпсіздік мәселелерін қамтитын тар температура диапазонында жұмыс істеуі керек. Тым жоғары температурада батареяның қызмет ету мерзімі бұзылады және тіпті жарылыс қаупі болуы мүмкін; тым төмен температурада батарея қуатының тығыздығы азаяды, нәтижесінде жүгіріс азаяды. Сондықтан батареяның жұмыс температурасының тұрақтылығын сақтау өте маңызды. Жылу бөлу жүйесінің негізгі мақсаты – аккумулятор мен қозғалтқыштың жұмыс температурасын бақылау және ұстап тұру, жалпы температураны тұрақты ұстау үшін аккумулятор мен қозғалтқыштан пайда болатын жылуды дер кезінде тарату.
2. Салқындату жүйесін жобалау
Жаңа энергетикалық көліктерге арналған салқындату жүйесін жобалау келесі факторларды ескеруі керек:
(1) Салқындату аймағы: батареяның немесе қозғалтқыштың салқындату аймағы неғұрлым үлкен болса, жылу сыйымдылығын сіңіру қабілеті соғұрлым күштірек және ол батареяның немесе қозғалтқыштың температурасын соғұрлым жақсы реттей алады.
(2) Салқындатқыш материал: материалдарды таңдауда жылу өткізгіштік, салмақ және құны сияқты факторларды ескеру қажет. Ағымдағы конструкцияларда салқындатқыш материалдардың көпшілігі алюминий немесе мыс болып табылады, өйткені екі материал да жақсы жылу өткізгіштікке және жоғары механикалық беріктікке ие.
(3) Жылу диссипациясының құрылымы: Жылу диссипациялау жүйесінің құрылымдық дизайны сонымен қатар жылуды тарату тиімділігі мен қауіпсіздігін ескеруі керек. Неғұрлым кең таралған құрылымдық дизайн қазір батареялардан немесе қозғалтқыштардан жылуды тарату үшін жылуды тарату тақталары, жылуды тарату торлары және ішкі желдеткіштер сияқты компоненттерді пайдаланады.
3. Салқындату жүйесінің жұмыс принципі
Салқындату жүйесі әдетте батареяны немесе қозғалтқышты салқындатқышты жылу қабылдағышта айналдыру арқылы салқындатады. Салқындатқыштың айналымы процесі кезінде салқындату жүйесі әдетте күшті желмен салқындату режимі және хладагент жеткізу режимі сияқты кейбір қосымша факторларды ескеруі керек. Жалпы алғанда, екі режим де батареяның немесе қозғалтқыштың температурасын тиімді төмендете алады, бірақ нақты режимді таңдауды нақты пайдалану ортасы мен көліктің қажеттіліктеріне сәйкес анықтау қажет.
4. Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету және күту
Күнделікті пайдалануда жаңа энергетикалық көліктердің салқындату жүйесін оның қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін бақылау және күтіп ұстау қажет. Кейбір салқындату жүйесінің ақаулары, мысалы, мұнай құбырының бітелуі, салқындатқыштың ағуы және т.б. батареяның немесе қозғалтқыштың қызып кетуіне немесе шамадан тыс салқындауына немесе одан да маңызды мәселелерге әкеледі, бұл автомобильдің жұмысына әсер етеді. Сондықтан салқындату жүйесін күтіп ұстау және оған күтім жасау өте маңызды.
Қорытындылай келе, жаңа энергетикалық көліктердің салқындату жүйесінің дизайнына, жұмыс принципіне және техникалық қызмет көрсетуіне назар аудару қажет, бұл автомобильдің өнімділігін ғана емес, сонымен қатар жаңа энергетикалық көліктердің қызмет ету мерзімі мен пайдаланушы тәжірибесін де қамтиды.
