Батареяны салқындату және батарея суын салқындату тақтасы
Ұлттық жаңа энергетикалық көліктердің жылу менеджментін терең ілгерілетумен жаңа энергетикалық көлік индустриясы барған сайын назар аударды. Жаңа энергетикалық көліктердің жүрегі ретінде қуат батареяларының қауіпсіздігі, өмірі, жүргізу ауқымы және өнімділігі де пайдаланушылардың көпшілігінің назарында болды. Батареялардың өнімділігін жақсарту, CFD есептеу мерзімін ұзарту, көлік құралдарының жүру ауқымын арттыру және қуат батареяларының қауіпсіздік апаттарын болдырмау үшін батареяның жұмыс температурасы негізгі факторлардың біріне айналды.
Барлық батареяларды салқындату шешімдерінің ішінде сұйық салқындату үлкен меншікті жылу сыйымдылығы мен жоғары жылу беру коэффициентіне байланысты ауаны салқындату мен фазалық ауыспалы салқындатудан асып түсетін негізгі салқындату әдісі болды. Қуат аккумуляторы жұмыс кезінде пайда болатын жылу электронды компоненттер мен пластина тәрізді алюминий құрылғының беті арасындағы байланыс арқылы тасымалданады және ақырында құрылғы пластинасының ішіндегі ағын арнасындағы салқындатқышпен тасымалданады. Бұл пластина тәрізді алюминий құрылғысы суды салқындату тақтасы болып табылады.
Суды салқындату пластинасының дизайны мен орналасуы да әртүрлі, негізінен аккумулятор түрімен және аккумуляторлық жүйенің жалпы орналасуымен анықталады. Сонымен қатар, үлкен энергиялы батареялар жинағының температуралық біркелкілігін қамтамасыз ету үшін бүкіл жылуды басқару жүйесі негізінен көп параллельді тармақ дизайнын қабылдайды. Салқындату арнасы неғұрлым ұзағырақ болса, температураның біркелкілігін бақылау соғұрлым қиын болады.
Аккумулятор суын салқындату пластинасын өзгерту үрдісі
Электрлік көліктер қарапайым мұнайды электр энергиясына ерте түрлендіруден бастап, шығындарды азайту талабы бойынша аккумуляторлық PACK шешімдерін оңтайландыруға дейін дамыды және суды салқындату пластинасының технологиялық бағыты да өзгерістерге ұшырады.
1. Бірінші буын өнімі – экструдталған алюминий суды салқындату пластина
Профильді сумен салқындату пластинасының материалы қалыңдығы шамамен 2 мм болатын 6 сериялы алюминий профилі болып табылады. Суспензия дизайнын пайдаланудың қажеті жоқ. VDA модульдері әр блокта 3-4 модульден тұратын тікелей үстіне жиналады. Су ағынының арнасын қораптың түбіне де біріктіруге болады. Барлық модульдер суды салқындату тақтасына жинақталған және беріктігі айқын.
2. Екінші буындағы өнімнің өнімділігі - шағын штамптау тақтасының және фортепиано түтігінің суды салқындату тақтасының өнімділігі электрлік көліктердің батареясының қызмет ету мерзіміне тікелей әсер ететін қуат батареясының жұмысына әсер етеді. Бірнеше пластина алюминий су және суық тақталар батарея ойнауға шектелген сұйықтықтың он немесе жиырма килограмнан астам, сондықтан олар тікелей суық сарайға кіреді. Сахна. Шындығында, дәнекерлеу процесі автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданылады. Автокөліктің алдыңғы жағындағы жылу қабылдағыш, конденсатор және пластиналы жылу алмастырғыш қолданылады. Жалпы алғанда, 3 сериялы алюминий дәнекерленген күйде боялған, содан кейін шамадан тыс жоғары температура (шамамен 600 ° C) дәнекерлеу пеші балқытылған дәнекерленген, сондықтан жұмыс процесі салыстырмалы түрде қарапайым. Бірдей процесті пайдаланыңыз, бірақ қолданба басқаша. Штамптау тақтасы алдымен дизайн бөлігіне мөр басуы керек. Жүгірушінің тереңдігі әдетте 2-3,5 мм. Басқа планшетпен басқа планшетпен дәнекерленген. Гармоникалық түтік ағынының арнасының көлденең қимасы гармоника түтігінің пішініне ұқсайды, екі ұшындағы коллекторлар қосылыстардың рөлін атқарады, сондықтан ішкі ағынның бағыты тек түзу болуы мүмкін және штампталған пластина сияқты ерікті түрде жобаланбайды және бар белгілі бір шектеулер.
3. Үшінші буын өнімдері - сұйық салқындату пластинасын біріктіру және біріктіру
Жалғыз батарея ұяшығының энергия тығыздығы белгілі бір тығырыққа жеткендіктен, бүкіл пакеттің энергия тығыздығын PACK топтау жылдамдығын арттыру арқылы ғана арттыруға болады. Батарея жинағына көбірек батареяларды салу үшін модуль үлкейіп барады, тіпті модуль тұжырымдамасы жойылып, батареялар тікелей қорапқа, яғни CTP-ге жиналады. Сонымен қатар, аккумуляторды суды салқындату тақтасы да қорапқа немесе модульге біріктірілген немесе қораптың төменгі жағында тегіс немесе батареяның жоғарғы бөлігін жабатын үлкен штампталған пластинадан жасалған үлкен тақтаның бағытында дамып келеді. ұяшық.
Үш түрдің ішінде штампталған пластина түріндегі сұйық салқындатқыш пластинаның функционалдық күрделілігі жоғарырақ болады, өйткені штамптау және дәнекерлеу талаптары өте талап етіледі. Сонымен қатар, аккумуляторды сумен салқындату пластинасының өндірісінің қандай түрі қолданылса да, дәнекерлеу өте маңызды процесс болып табылады. Қазіргі уақытта суды салқындату плиталарын дәнекерлеуді өңдеу технологиясы негізінен үш санатқа бөлінеді: қуатталған диффузиялық байланыс, вакуумды дәнекерлеу және араластырғыш фрикционды дәнекерлеу. Вакуумды дәнекерлеу сұйықтығын салқындату плиталары икемді дизайн құрылымы мен жоғары дәнекерлеу тиімділігінің сипаттамаларына ие, сондықтан олар электрлік көліктер саласында кеңінен қолданылады.
Қазіргі уақытта сұйық салқындату пластиналарының құрылымын бірте-бірте әртараптандыру кезінде дәнекерлеу процестеріне қойылатын талаптар жоғарылауда және дәнекерлеу келесі 6 бағытта дамып келеді: 1) Дәнекерлеудің энергия тиімділігін арттыру, дәнекерлеу өнімділігін арттыру және дәнекерлеуді азайту. шығындар; 2) Дайындық цехын механикаландыру және автоматтандыру деңгейін арттыру және дәнекерлеу сапасының тұрақтылығын арттыру; 3) Дәнекерлеу процесін автоматтандыру, дәнекерлеу өндірісінің ортасын жақсарту және ауыр жұмыс жағдайларын шешу; 4) дамып келе жатқан салалардың дамуы дәнекерлеу технологиясының алға жылжуына ықпал етуді жалғастыруда; 5) Жылу көздерін зерттеу мен дамытуды назардан тыс қалдыруға болмайды; 6) Энергияны үнемдейтін технология жалпыға ортақ мәселе. Қорытындылай келе, бұл дәнекерлеу жабдықтарын зерттеу мен әзірлеуге және өндіруге жоғары талаптар қояды.
