Интеркулер қалай жұмыс істейді?
Аралық салқындатқыш (зарядтағы ауа салқындатқышы деп те аталады) мәжбүрлі индукциямен (турбокомпрессор немесе суперкомпрессор) жабдықталған қозғалтқыштарда жану тиімділігін жақсартады, осылайша қозғалтқыш қуатын, өнімділігін және отын тиімділігін арттырады.
Интеркулер әдетте турбокомпрессормен жабдықталған автомобильдерде ғана көрінеді. Интеркулер шын мәнінде турбокомпрессордың құрамдас бөлігі болып табылады және оның функциясы қозғалтқыштың желдету тиімділігін арттыру болып табылады. Қозғалтқыш супер зарядталған немесе турбокомпрессорлы қозғалтқыш болсын, супер зарядтағыш пен қозғалтқыштың сору коллекторы арасында интеркулер орнату қажет. Бұл радиатор қозғалтқыш пен супер зарядтағыштың арасында орналасқандықтан, оны салқындату деп те атайды. Аралық салқындатқыш деп аталады.
Турбоқозғалтқыштың қалыпты қозғалтқышқа қарағанда қуатының көп болуының себептерінің бірі оның ауа алмасу тиімділігінің қалыпты қозғалтқыштың табиғи қабылдауынан жоғары болуы болып табылады. Ауа турбокомпрессорға түскенде оның температурасы айтарлықтай көтеріліп, тығыздығы төмендейді. Аралық салқындатқыш ауаны салқындату рөлін атқарады. Жоғары температурадағы ауа аралық салқындатқышпен салқындатылады, содан кейін қозғалтқышқа түседі. Аралық салқындатқыш жетіспесе және шамадан тыс зарядталған жоғары температуралы ауа қозғалтқышқа тікелей енсе, ауа температурасының шамадан тыс жоғары болуынан қозғалтқыш зақымдалады немесе тіпті дұрыс жұмыс істемейді.
Қозғалтқыштан шығатын газдың температурасы өте жоғары болғандықтан, супер зарядтағыш арқылы жылу өткізгіштік соратын ауаның температурасын арттырады. Сонымен қатар, қысу процесі кезінде ауаның тығыздығы артады, бұл сөзсіз ауа температурасының жоғарылауына әкеледі, осылайша қозғалтқыштың зарядтау тиімділігіне әсер етеді. Зарядтау тиімділігін одан әрі жақсартқыңыз келсе, кіріс ауа температурасын төмендету керек. Кейбір деректер ауа-отынның бірдей қатынасында қозғалтқыштың қуаты жоғары зарядталған ауа температурасының әрбір 10°C төмендеуі үшін 3%-дан 5%-ға дейін артуы мүмкін екенін көрсетеді.
Егер салқындатылмаған жоғары зарядталған ауа жану камерасына түссе, қозғалтқыштың зарядтау тиімділігіне әсер етуден басқа, ол қозғалтқыштың жану температурасының тым жоғары болуын оңай тудыруы мүмкін, соғуға және басқа ақауларға әкелуі мүмкін. Бұл сонымен қатар қозғалтқыштың пайдаланылған газындағы NOx құрамын жоғарылатып, ауаны ластайды. Аса зарядталған ауаның қызуынан туындайтын жағымсыз әсерлерді жою үшін, кіріс ауасының температурасын төмендету үшін аралық салқындатқышты орнату қажет.
Аралық салқындатқыштың болуына байланысты қозғалтқыштың отын шығынын азайтуға және биіктікке бейімделуді жақсартуға болады. Биік таулы аймақтарда аралық салқындатуды пайдалану қозғалтқышқа көбірек қуат алуға мүмкіндік беретін және автомобильдің бейімделуін жақсартатын қысымның жоғары коэффициенті бар компрессорды пайдалана алады.
Турбокомпрессор кіретін жану ауасын қысып, оның ішкі энергиясын арттырады, сонымен бірге оның температурасын арттырады. Ыстық ауаның тығыздығы суық ауаға қарағанда азырақ, сондықтан оны жану кезінде тиімдірек етеді.
Дегенмен, турбокомпрессор мен қозғалтқыштың арасына салқындатқышты орнату арқылы кіретін қысылған ауа қозғалтқышқа жеткенге дейін салқындатылады, осылайша оның тығыздығы қалпына келтіріледі, нәтижесінде жанудың оңтайлы өнімділігі болады.
Аралық салқындатқыш жылу алмастырғыш ретінде әрекет етеді және турбокомпрессор газды қысу кезінде пайда болатын жылуды жояды. Ол жылуды басқа салқындату ортасына, әдетте ауаға немесе суға беру арқылы осы жылу беру қадамын жүзеге асырады.
Ауамен салқындатылатын (сонымен қатар жарылыс типті деп аталады) аралық салқындатқыш
Автокөлік өнеркәсібінде төмен шығарындылары бар тиімдірек қозғалтқыштарға сұраныстың артуы көптеген өндірушілерді қозғалтқыш өнімділігі мен отын тиімділігінің тамаша үйлесіміне қол жеткізу үшін кішірек қуатты турбокомпрессорлы қозғалтқыштарды жасауға итермеледі.
Көптеген автомобиль қондырғыларында ауамен салқындатылған салқындатқыш тиісті салқындатуды қамтамасыз етеді және автомобиль радиаторына өте ұқсас жұмыс істейді. Көлік алға жылжыған кезде салқындатылған атмосфералық ауа аралық салқындатқышқа тартылады және қанаттар арқылы өтіп, турбокомпрессорлық ауадан жылуды қоршаған ортаның салқын ауасына тасымалдайды.
Сумен салқындатылатын салқындатқыш
Сумен салқындатылған салқындатқыштар ауаны салқындату қолайлы емес орталарда өте тиімді шешім болып табылады. Сумен салқындатылған салқындатқыштар әдетте «қабық пен түтік» жылу алмастырғыш конструкциясын пайдаланады, бұл ретте салқындатқыш су қондырғының ортасындағы «ядро» арқылы ағады, ал ыстық зарядталған ауа түтік жағасының сыртында және «қабық» арқылы өтеді. жылу алмастырғыштың ішкі жағында. корпус» жылуды береді. Салқындағаннан кейін ауа аралық салқындатқыштан шығарылады және қозғалтқыштың жану камерасына құбыр арқылы жіберіледі.
Сумен салқындатылатын аралық салқындатқыштар - сығылған жану ауасының жоғары температурасын өңдеуге арналған дәлдікпен жасалған құрылғылар.
