Автомобиль радиаторы үш бөліктен тұрады: кіріс камерасы, шығыс камерасы және радиатордың өзегі. Салқындату сұйықтығы радиатордың өзегі ішінде ағып, ауа радиатордың сыртында өтеді. Ыстық салқындату сұйықтығы жылуды ауаға таратқанда салқындайды, ал суық ауа салқындатқыштан бөлінетін жылуды сіңіру арқылы қызады.
Радиатордағы салқындатқыш ағынының бағыты бойынша радиаторды екі түрге бөлуге болады: бойлық ағын және көлденең ағын.
Радиатор өзегінің құрылымы бойынша радиаторды түтік типті салқындату өзегі, түтік типті салқындатқыш өзек және пластиналық радиатор өзегі деп бөлуге болады.
Автокөлік радиаторларының екі негізгі түрі бар: алюминий және мыс, біріншісі жалпы жеңіл автомобильдер үшін, екіншісі ірі коммерциялық көліктер үшін.
Автокөлік радиаторларының материалдары мен өндіріс технологиясы қарқынды дамып келеді. Алюминий радиаторы жеңіл салмақта, жеңіл жеңіл материалда, жеңіл автомобильдер саласында бірте-бірте мыс радиаторын ауыстырады, мыс радиаторын жасау технологиясы мен процесі айтарлықтай дамыды, жеңіл вагондардағы мыс дәнекерленген радиаторлар, құрылыс машиналары, ауыр салмақты жүк көліктері және басқа қозғалтқыш радиаторларының артықшылықтары айқын. Шетелдік автомобильдердің радиаторлары негізінен алюминий радиаторлары болып табылады, негізінен қоршаған ортаны қорғау тұрғысынан (әсіресе Еуропа мен Америка Құрама Штаттарында). Жаңа еуропалық автомобильдерде алюминий радиаторларының үлесі орта есеппен 64% құрайды. Қытайдағы автомобиль радиаторлары өндірісін дамыту перспективасына қарай, дәнекерлеу арқылы өндірілетін алюминий радиаторы біртіндеп артып келеді. Пікірленген мыс радиаторлары автобустарда, жүк көліктерінде және басқа инженерлік жабдықтарда да қолданылады.
1. Автомобиль радиаторының жұмыс принципі
Автомобиль радиаторы су айналымын салқындату жүйесін қабылдайды. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сорғы суды радиаторға тартады. Су радиатор чипінен өтіп, қозғалтқыштан пайда болатын жылуды сіңіру үшін су құбыры арқылы айналады. Содан кейін суды салқындатқыш желдеткішпен салқындатуға мәжбүр етеді, ол жылуды көліктен шығарады.
Автокөліктің салқындатқыш желдеткіші негізінен қозғалтқыштың жоғары температураға байланысты істен шықпауын қамтамасыз ету үшін қозғалтқыштың жылуын бөлу және салқындатқыштың жылуын бөлу үшін қолданылады. Қозғалтқыштың жақсы жұмыс өнімділігі, ұзақ мерзімділігі және пайдаланылған шығарындылары талаптарын қанағаттандыру үшін оны қолайлы температурада ұстап тұру үшін автомобиль қозғалтқышы жоғары температуралы жұмыс ортасында дұрыс салқындатылуы керек. Мұнда қозғалтқыштың салқындату жүйесі маңызды рөл атқарады. Ол негізінен салқындатқыш желдеткіш, су ыдысы, термостат және басқа компоненттерді қамтиды
Радиатор автомобильді салқындату жүйесіне жатады, ал қозғалтқыштың суды салқындату жүйесіндегі радиатор үш бөліктен тұрады: кіріс камерасы, шығыс камерасы, негізгі пластина және радиатор өзегі.
Салқындатқыш сұйықтық радиатордың өзегінде қозғалады, ал ауа радиатор өзегінен тыс процесс арқылы өтеді. Ыстық салқындатқыш ауаға жылуды бөлу арқылы салқындатылады, ал суық ауа салқындатқыштан жылуды бөлу арқылы қызады, сондықтан радиатор жылу алмастырғыш болып табылады.
Радиатор - қозғалтқышты қызып кетуден болатын зақымданудан қорғау үшін салқындату жүйесінің негізгі бөлігі. Радиатордың принципі радиатордағы қозғалтқыштан салқындатқыштың температурасын төмендету үшін суық ауаны пайдалану болып табылады. Радиатордың екі негізгі құрамдас бөлігі бар, шағын жалпақ түтіктерден тұратын радиатор парағы және толып кететін резервуар (радиатор парағының үстіңгі, астыңғы немесе жағында).
Салқындату әсерін қамтамасыз ету үшін қызып кетуді болдырмау үшін жану камерасының айналасындағы компоненттерді (цилиндр төсемі, цилиндр басы, клапан және т.б.) дұрыс салқындату керек. Автомобильді салқындату жүйесі радиатордан, термостаттан, су сорғысынан, цилиндр су арнасынан, цилиндр басы су арнасынан, желдеткіштен және т.б. тұрады. Радиатор айналмалы суды салқындату үшін жауап береді, оның су құбыры мен жылу қабылдағыш алюминийден жасалған, алюминий су құбыры жалпақ пішінді, жылу қабылдағыш гофрленген, жылуды тарату өнімділігіне қарайды, орнатудың мақсатты саясаты перпендикуляр. ауа белсенділігінің мақсатты саясаты, мүмкіндігінше, желге төзімділік аз болуы керек, салқындату тиімділігі жоғары болуы керек.
Салқындатқыш сұйықтық радиатордың өзегінде қозғалады, ал ауа радиатор өзегінен тыс процесс арқылы өтеді. Ыстық салқындатқыш ауаға жылуды бөлу арқылы салқындатылады, ал суық ауа салқындатқыштан жылуды бөлу арқылы қызады, сондықтан радиатор жылу алмастырғыш болып табылады.
2. Автомобиль радиаторларының құрамының құрылымы
Автомобиль радиаторы төрт негізгі компоненттен тұрады, атап айтқанда, чип, қорап, желдеткіш және құбыр жүйесі. Чип негізінен жылу беру рөлін атқарады, ал қорап чипті орнату және чипті қорғау үшін бекітілген позиция ретінде пайдаланылады. Желдеткіштер қажет болған жағдайда салқындату үшін жеткілікті ауаны қамтамасыз етеді және құбыр жүйесі негізінен автомобиль радиаторы үшін қажетті барлық компоненттерді қосады.
Іштен жану қозғалтқыштары жұмыс істеген кезде қатты қызады, және көптеген металл бөлшектер қозғалтқыштың ішінде жылдам қозғалып, бір-бірімен үйкелейтіндіктен, бұл үйкелістің барлығы көп жылуды тудырады, қозғалтқыш бұл бөліктерді салқын ұстау үшін салқындату сұйықтығына сүйенеді, сондықтан олар қызып кетпейді. , бірақ салқындатқыш тек салқын болып қалмайды, металл бөлшектерден жылу салқындатқышқа беріледі, Салқындатқыш сұйықтық бұл жылуды кетірудің жалғыз жолы - радиатор циклі арқылы, оның функциясы салқындатқыштан осы жылуды алып, ол желдеткішпен үрленген ауаға түседі, содан кейін салқындатқыш қайтадан қозғалтқышқа айналады және бөлшектерді қайтадан салқындатады. 3. Автомобильдің суды салқындату жүйесінің радиаторы туралы: көптеген автомобильдер қозғалтқышты салқындату үшін суды салқындату құрылғыларын пайдаланады, қозғалтқыштың суды салқындату жүйесі негізінен су сорғыларынан, радиаторлардан, салқындатқыш желдеткіштерден, термостаттан, қозғалтқыш корпусынан және цилиндр басындағы су кеудешеден тұрады. Автокөлік радиаторының орналасуы да үнемі жаңа әзірлемелерге бейімделеді. Құбырлы радиатордың өзегі көптеген жұқа салқындатқыш түтіктерден және жылу қабылдағыштардан тұрады, ал жылуды тарату аймағын және радиатордың қаттылығы мен беріктігін арттыру үшін салқындатқыш түтікшеге көптеген металл жылу қабылдағыштар орналастырылған. Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне мүмкіндік беріңіз, салқындатқыш орта ретінде, бөлшектерден салқындатқышқа жылу беру, жылуды жіберу үшін салқындатқыштың ағынына сүйене отырып, содан кейін қозғалтқыштың температурасы төмендейді, содан кейін атмосфераға таратылады. , содан кейін салқындатқыш салқындатқыш қыздырылған бөліктерге қайта ағады. Осылайша, салқындатқыш пен ауа және жылу қабылдағыш арасындағы жылу алмасу аяқталады, жылу сіңіріледі және жылу шассидегі ауа сияқты әртүрлі құралдармен қашықтыққа беріледі, содан кейін шасси осы ыстықты береді. шассидің сыртына ауа жібереді, осылайша автомобильдің жылуын бөлуді аяқтайды.
3. Автомобиль радиаторларының классификациясы
Материалдық тармақтарға сәйкес автомобиль радиаторларын мыс, алюминий және пластикалық радиаторларға бөлуге болады. Салқындату сұйықтығының айналым режимі бойынша оны толық сумен салқындатылған және ауамен салқындатылған радиаторларға бөлуге болады. Жылудың таралуына сәйкес оны алдыңғы радиаторға және артқы радиаторға бөлуге болады.
4. Автомобиль радиаторының рөлі
Автокөлік радиаторы негізінен қозғалтқыштың қалыпты жұмыс температурасын ұстап тұру үшін қозғалтқыштың жылуды су айналымы жүйесі арқылы автомобиль радиаторына беру және ауа ағыны арқылы салқындату үшін жылуды тарату рөлін атқарады. Сонымен қатар, радиатор қозғалтқыштың қызып кетуіне және зақымдалуына жол бермейді
Радиатор қақпағының функциясы суды салқындату жүйесін тығыздау және жүйенің жұмыс қысымын реттеу болып табылады. Қозғалтқыш жұмыс істегенде, салқындатқыштың температурасы бірте-бірте көтеріледі. Салқындату жүйесіндегі қысым салқындатқыш көлемінің кеңеюіне байланысты артады. Қысым алдын ала белгіленген мәннен асып кеткенде, қысым клапаны ашылады, ал салқындатқыштың бір бөлігі салқындатқыштың кеңеюіне және радиатордың жарылуына жол бермеу үшін толып кету құбыры арқылы өтемақы шелегіне түседі. Қозғалтқышты өшірген кезде салқындатқыштың температурасы төмендейді, сонымен қатар салқындату жүйесіндегі қысым да төмендейді. Қысым атмосфералық қысымнан төмен түсіп, вакуум пайда болғанда, вакуумдық клапан ашылады, ал компенсацияланған шелектегі салқындатқыш жартылай радиаторға қайта ағып кетеді, бұл радиаторды атмосфералық қысыммен қыспауға мүмкіндік береді.
Оның ең тікелей рөлі «жылу бөлу», атау сөздердің мағынасын ойлай алады. Радиатор мен су ыдысы автомобильдің жылуды тарату құрылғысы ретінде бірге пайдаланылады, оның материалы бойынша металл коррозияға төзімді емес, сондықтан зақымдануды болдырмау үшін қышқыл және сілті сияқты коррозиялық ерітінділермен жанасудан аулақ болу керек. Автокөлік радиаторына су құйған кезде су ыдысының қақпағын баяу ашу керек, ал жоғары қысым мен жоғары температура әсерінен күйіп қалмас үшін иесінің және басқа операторлардың денесі су құятын жерден мүмкіндігінше алыс болуы керек. температурадағы мұнай мен газды судың шығуы
