Қозғалтқышпен аралық салқындатқышты пайдаланудың көптеген жақсы себептері бар. Жалпы алғанда, өнімді автомобильдер интеркулерлерді пайдаланады және онымен байланысты көптеген артықшылықтар бар. Ендеше, алдымен оның химиясына аздап тоқталайық. Ыстық ауаның тығыздығы суық ауаға қарағанда азырақ. Бұл ауаның қарапайым қасиеті. Енді ауа тығыздығы аз болса, онда оттегі аз болады. Бұл ыстық ауада оттегінің аз молекулалары бар дегенді білдіреді. Ауадағы оттегі молекулалары қозғалтқыш цилиндрінің ішіндегі отынды жағу үшін қажет нәрсе. Ауа (оттегі) неғұрлым көп болса, цилиндрге соғұрлым көп отын айдауға болады және көбірек қуат өндірілуі мүмкін. Турбокомпрессорлардың заманауи көліктерде қолданылуының себебі де осы.
Аралық салқындатқыш - қысылғаннан кейін газды салқындату үшін қолданылатын жылу алмастырғыш. Көбінесе турбокомпрессорларда кездеседі, аралық салқындатқыштар ауа компрессорларында, кондиционерлерде, тоңазытқышта және газ турбиналарында да қолданылады.
Екі сатылы ауа компрессорларының бірінші сатысындағы қалдық жылуды кетіру үшін аралық салқындатқыштар қолданылады. Екі сатылы ауа компрессорлары өздерінің тиімділігіне байланысты шығарылады. Аралық салқындатқыштың салқындату әрекеті осы жоғары тиімділікке негізінен жауапты, оны Карно тиімділігіне жақындатады. Бірінші сатыдағы разрядтан қысылу жылуын жою ауа зарядын тығыздауға әсер етеді. Бұл, өз кезегінде, екінші кезеңге оның бекітілген қысу коэффициентінен көбірек жұмыс жасауға мүмкіндік береді. Орнатуға интеркулер қосу қосымша инвестицияларды қажет етеді.
