Автокөлік радиаторлары нарығы автомобиль өндірісінің әртүрлі деңгейлерімен, нормативтік базалармен және негізгі автомобиль тораптары бойынша электрлендіру стратегияларымен қалыптасатын нақты аймақтық трендтерді көрсетеді.
Бастамас бұрын, біздің кейбір кеңестер мен кеңестерімізді қарап шығыңыз. Ол бірнеше жалпы проблемаларды және оларды шешу жолдарын қамтиды. Егер сізде қиындықтар туындаса, сіз тіпті оларға қайта қарағыңыз келуі мүмкін.
Тот баспайтын болатты өздігінен қорғалған ағынды өзек сымымен дәнекерлеу мүмкіндігіне қатысты көптеген шатасулар бар. Шындық мынада, сіз тот баспайтын болатты шағын құрылымдық дәнекерлеуге арналған өзін-өзі қорғайтын ағынды сыммен дәнекерлеуге болады. Дегенмен, газсыз флюс-ядро (FCAW-S) өте таза дәнекерлеуді қамтамасыз етпейді, сондықтан оны сыртқы түрі маңызды жерлерде пайдаланбау керек.
Флюс - оксидтерді кетіру, сулануды ынталандыру және дәнекерлеу ағынын жақсарту арқылы металл беттерін дәнекерлеуге дайындауға көмектесетін химиялық қосылыс. Ол әдетте дәнекерлеу сымының ішінде паста, сұйықтық немесе өзек түрінде келеді.
Егер сіз үлкен жүк көлігін немесе өнімділігі жоғары көлікті жүргізсеңіз, салқындату жүйеңіз радиатордан көп болуы керек. Сіздің көлігіңізде май салқындатқышы бар болуы мүмкін. Егер олай болмаса, сізге біреуін орнату қажет болуы мүмкін. Май салқындатқыштары қозғалтқыш майын сүйреп апару немесе жарысу сияқты төтенше жағдайларға төтеп бере алатынын қамтамасыз ету үшін оңтайлы температурада ұстайды. Май салқындатқыштары деген не, олар қандай көліктерге қажет, оларға техникалық қызмет көрсету қажет болса және қашан жөндеу қажет екендігі туралы қосымша ақпаратты табыңыз.
