Бұл миф - ең нашарлардың бірі, өйткені термостат қозғалтқыштың жұмыс температурасын басқара алмайды. Қозғалтқышыңыз салқындату жүйесінің параметрлері негізінде жұмыс істейтіндей ыстық жұмыс істейді. Дұрыс жобаланған жүйе температураны қауіпсіз диапазонда сақтайды. Термостат жасайтын жалғыз нәрсе - белгілі бір температурада ашу және жабу, ол шын мәнінде жоғарғы ұшын емес, ең төменгі температураны реттейді. 160 градустық Tstat 135-140 градус шамасында ашыла бастайды және 160 градуста толығымен ашылады. Температуралар 160 градустан төмен түскенде, Tstat температуралар қайтадан көтерілгенше жабыла бастайды. Егер сізде tstat тым жоғары болса, қозғалтқышыңыз тезірек температураға көтеріледі, бірақ сіз салқындату ауқымының бір бөлігін жауып жатырсыз, салқындатқыш температура құрылғысына өту ағынды тек жылдамырақ ашады.
Жоғары немесе төменірек термостатты іске қосудың себептері бар, мысалы, жылытқышты суық іске қосудан тезірек пайдалануды қаласаңыз немесе қозғалтқыш жоғары температураға тезірек көтерілуі керек. Көптеген заманауи қозғалтқыштың ECM құрылғылары қозғалтқыш 205 градусқа дейін желдеткіштерді қоспайды, сондықтан 190-нан 170 tstat-қа дейін алдыңғы tstat салқындату жүйесінің тиімділігінен жоғары болмаса, жұмыс температурасын төмендететін ештеңе жасамайды.
Көріп отырғаныңыздай, салқындату жүйесінде шикі бөліктерден гөрі көп нәрсе бар, басқатырғыштың әрбір бөлігі радиатордан бастап салқындатқыш пен сіз пайдаланатын суға дейін үйлесімді болуы керек. Бұл мақала қозғалтқышты салқындату жүйелерінің «5000 фут көрінісі». Әрбір бөлім үшін жоғарыдағы мәтіндегі сілтемелерді басу арқылы жоғарыдағы бөлімдердің әрқайсысы туралы көбірек біле аласыз. Редукторлар қозғалтқыштарына ең көп ақша жұмсайды, неге түпнұсқа 6 цилиндрлі радиатор мен ағын суды іске қосу арқылы оны тәуекелге ұшыратасыз?
