1. Майдың жылу өткізгіштік қасиеті болғандықтан және қозғалтқышта үздіксіз ағып, айналатындықтан, май салқындатқыштың кейінгі сатылымы қозғалтқыштың картеріне, муфтасына, клапан жинағына және т.б. салқындату әсерін тигізеді. Тіпті сумен салқындатылған қозғалтқыштың өзінде жалғыз бөліктер Цилиндр басы мен цилиндр қабырғасы сумен салқындатылуы керек, ал басқа бөліктер әлі де май салқындатқыштарымен салқындатылуы керек.
2. Біздің мұнай салқындатқыштан кейінгі нарықтың негізгі материалы алюминий, мыс, тот баспайтын болат, құймалар сияқты металл материалдарды қамтиды. Дәнекерлеу немесе монтаждау аяқталғаннан кейін ыстық жылу арнасы мен суық бүйірлік канал толық жылу алмастырғышты қалыптастыру үшін қосылады.
3.Май салқындатқыштың кейінгі саудасы негізінен көліктердің, инженерлік техниканың, кемелердің және т.б. майлау майын немесе мазутты салқындату үшін қолданылады. Өнімнің ыстық жағы майлау немесе жанармай, ал суық жағы салқындатқыш су немесе ауа болуы мүмкін. Көлік құралы жұмыс істеп тұрған кезде, негізгі майлау жүйелеріндегі майлау майы май сорғысының қуатына сүйенеді, май салқындатқыштың ыстық бүйірлік өтуі арқылы өтеді және жылуды май салқындатқыштың суық жағына береді, ал салқындатқыш су. немесе салқын ауа май салқындатқыштың суық бүйірлік өтуі арқылы өтеді. Майлау майының ең қолайлы жұмыс температурасында болуын қамтамасыз ету үшін суық және ыстық сұйықтықтар арасындағы жылу алмасуды жүзеге асыру үшін жылу алынады. Оның ішінде қозғалтқыштың майлау майын салқындату, автоматты беріліс қорабының майлау майы, рульдік жетектің майлау майы және т.б.
