Ауа-ауа аралық салқындатқыш - турбокомпрессор немесе супер зарядтағышпен қысылған ауаны салқындату үшін қолданылатын құрылғы. Аралық салқындатқыштар мәжбүрлі индукциялық жүйелердің маңызды бөлігі болып табылады, өйткені олар қозғалтқыштың кіріс температурасын төмендетуге көмектеседі, бұл өз кезегінде қуат пен тиімділікті арттыруға көмектеседі. Ауа-ауа аралық салқындатқыштардың екі негізгі түрі бар: алдыңғы және үстіңгі бекіткіш. Алдыңғы аралық салқындатқыштар әдетте үстіңгі аралық салқындатқыштарға қарағанда кеңірек және тиімдірек, бірақ оларды орнату қиынырақ болуы мүмкін. Үстіңгі аралық салқындатқыштарды орнату оңайырақ, бірақ олар ауаны салқындату үшін тиімді болмауы мүмкін.
Ауа-ауа аралық салқындатқыштар турбокомпрессордан немесе супер зарядтағыштан сығылған ауаны бірқатар қанаттар немесе катушкалар арқылы өткізу арқылы жұмыс істейді. Бұл қанаттар немесе катушкалар ауадан жылуды таратуға көмектеседі, бұл оны салқындатуға көмектеседі. Содан кейін салқындатқыш ауа қозғалтқышқа түседі, ол қуат пен тиімділікті арттыруға көмектеседі. Аралық салқындатқыштар әртүрлі материалдардан жасалуы мүмкін, бірақ алюминий жиі пайдаланылады, себебі ол жеңіл және жақсы жылу өткізгіштікке ие.
Егер сіз мәжбүрлі индукциялық жүйеге ауа-ауа салқындатқышын қосқыңыз келсе, бірнеше нәрсені ескеру қажет. Біріншіден, интеркулер сізде бар кеңістікке сәйкес келетініне көз жеткізу керек. Екіншіден, сіз алдыңғы немесе үстіңгі аралық салқындатқышты қалайсыз ба, соны шешуіңіз керек. Соңында, ауаны салқындату үшін берік және тиімді материалды таңдау керек.
Артықшылықтары: ҚарапайымдылықТөмен құны Азырақ СалмағыБұл сонымен қатар оны интерсалқындатудың ең кең тараған түрі етеді.
Кемшіліктері: Аралық салқындатқышты көліктің алдыңғы жағына жеткізуге байланысты қабылдау ұзақтығы ұзағырақ. Ауадан суға қарағанда температураның көбірек өзгеруі. Орналастыру Ауа-ауа салқындатқышы үшін ең жақсы орын көліктің алдыңғы жағында. «Алдыңғы орнату» ең тиімді орналастыру болып саналады.
Қозғалтқыштың орналасуы немесе көлік құралының түрі «алдыңғы жағына» орнатуға мүмкіндік бермесе, интеркулер қозғалтқыштың үстіне немесе тіпті оның бүйіріне орнатылуы мүмкін. Бұл орналастырулар көбінесе ауаны тікелей салқындатқышқа жіберу үшін қосымша ауа түтіктерін немесе шөміштерді қажет етеді. Дегенмен, олар практикалық деп саналмайды. Себебі ауа ағыны соншалықты тиімді емес. Осылайша, аралық салқындатқыш сыртқы ауа ағыны төмендеген кезде қозғалтқыштан жылуды сіңіруден зардап шегуі мүмкін.
