Аралық салқындатқыш - бұл қозғалтқышқа кірер алдында қысылған ауаны салқындататын, жиі турбокомпрессорлы қозғалтқыштарда қолданылатын жылу алмастырғыш. Ауаны салқындату арқылы аралық салқындатқыштар оның тығыздығын арттырады, жану процесін тиімдірек етуге мүмкіндік береді және сайып келгенде қозғалтқыштың қуаты мен өнімділігін арттырады.
Мұнда толығырақ түсініктеме берілген: Функция: аралық салқындатқыштар турбокомпрессор немесе супер зарядтағыш шығаратын сығылған ауаның температурасын төмендетеді. Бұл қалай жұмыс істейді: Ауа қысылған кезде ол қызады. Температураның бұл көтерілуі ауаның тығыздығын төмендетеді, яғни қозғалтқышқа аз ауа кіре алады. Аралық салқындатқыш бұл жылуды жояды, ауа тығыздығын арттырады және оттегінің жану үшін қозғалтқышқа көбірек түсуіне мүмкіндік береді. Артықшылықтары: Қуатты арттыру: Көбірек ауа отынның көп жағылуын білдіреді, бұл қозғалтқыш қуатын арттырады. Жақсартылған отын тиімділігі: тиімді жану отынды үнемдеуге әкеледі. Қозғалтқыштың соғуын азайту: Салқын ауа қозғалтқыштың соғу қаупін азайтады (мерзімінен бұрын жарылу). Түрлері: Аралық салқындатқыштар ауа-ауа (қоршаған ауамен салқындату) немесе ауа-су (сұйық салқындатқышпен салқындату) болуы мүмкін. Орналасқан жері: Интеркулерлер әдетте турбокомпрессор мен қозғалтқыштың сору коллекторы арасында орналасады.
Аралық салқындату сығымдаудың келесі сатыларына өтпес бұрын сығылған ауа температурасын төмендету арқылы Брейтон циклінің тиімділігін жақсартады. Бұл қысу үшін қажетті жұмыс көлемін азайтады, өйткені салқын ауаның тығыздығы жоғары және жүйе арқылы көбірек массалық ағынға мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, салқындатқыш те интеркулер арқылы айналады. Сұйық салқындатқыш артық жылуды аралық салқындатқыштан сыртқы радиаторға тасымалдау үшін қолданылады, ол одан әрі салқындату үшін «жаңа» салқындатқышты қайтадан салқындатқышқа жібереді.
Турбо немесе жоғары зарядталған қозғалтқыштарда табылған аралық салқындатқыштар қозғалтқыштың өнімділігі мен тиімділігін арттыратын өте қажет салқындатуды қамтамасыз етеді. Олардың қалай жұмыс істейтінін сипаттамас бұрын, алдымен сізге не үшін қажет болуы мүмкін екенін анықтаймыз.
Қарапайымдылық үшін біз бұл түсініктеме үшін іштен жану қозғалтқыштары бар турбокомпрессорларды пайдаланатын қозғалтқыштарға тоқталамыз. Турбокомпрессорлы қозғалтқыш қоршаған ауаны қысу кезінде көп жылу шығарады, бұл қозғалтқышқа көбірек ауа сығуға мүмкіндік береді.
Көбірек ауа отын жағып, көбірек қуат алуға болады дегенді білдіреді (отын тиімділігін арттыру және қалдықтарды азайту). Бұл жеткілікті қарапайым көрінуі мүмкін, бірақ сығылған ауа қатты қызады, бұл оның тығыздығын жоғалтады және сондықтан оттегіні аз тасымалдайды.
Оттегі отын мен ауа қоспасының жануы үшін өте маңызды. Тығыздығы мен оттегін арттыру үшін сығылған ауаны салқындату керек - бұл жерде интеркулер кіреді.
Ауа-ауа салқындатқыштары қарапайымдылығына байланысты күнделікті көліктер үшін ең көп таралған қолданба болып табылады. Бұл жүйені сипаттау үшін: Қоршаған орта температурасының ауасы турбокомпрессордың қабылдауына түседі. Бұл ауа ыстық сығылған ауаға айналады. Ыстық сығылған ауа аралық салқындатқышқа жіберіледі, онда ол қозғалтқышқа жіберілмес бұрын салқындатылады. Сыртқы ауа аралық салқындатқыштың сыртынан өтіп, артық жылуды алып кетеді. Бұл жүйе әдетте алдыңғы ауа ағынына және автомобильдің алдыңғы бөлігінен өтетін ауа ағынына байланысты. салқындатқыш және радиатор сияқты сығылған ауаны салқындатыңыз.
Ауа-су арасындағы салқындатқыш әлдеқайда күрделі, бірақ олар жоғары тиімділікке байланысты автомобильдерде танымал бола бастады. Процесс келесідей жұмыс істейді: Қоршаған орта температурасының ауасы турбокомпрессордың қабылдауына кіреді. Турбокомпрессор бұл ауаны қысады және қыздырады. Қыздырылған ауа қозғалтқышқа жіберілмес бұрын ауаны салқындататын аралық салқындатқышқа жіберіледі. Сонымен қатар, салқындатқыш аралық салқындатқыш арқылы да айналады. Сұйық салқындатқыш артық жылуды радиатордан «аралық салқындатқышқа» жіберу үшін қолданылады. одан әрі салқындатуға көмектесетін интеркулер. Ауаны немесе салқындатқышты тасымалдайтын екі контур бар екенін ескере отырып, бұл әдетте шлангілер сияқты көбірек компоненттер мен фитингтерді қажет етеді. Сондықтан ауадан суға салқындатқыштар сәл қымбат болуы мүмкін, бірақ әлі де жоғары тиімді, әсіресе көлік жылдамдығы баяу болуы мүмкін қолданбаларда.
Ықтимал мәселелердің бірі жылуды сіңіру қаупін қамтиды, мұнда қозғалтқыштың жанында қалдық жылудың жиналуы және температураны төмендету үшін салқындату мүмкіндігі жеткіліксіз.
Бұл әдетте салқындатқыштың ағынын арттыру арқылы шешуге болады, осылайша ол жылуды тезірек тарата алады.
