Ауа қызған кезде оның тығыздығы азаяды және оттегін жоғалтады. Қозғалтқышта бұл бірнеше ақауларды тудыруы мүмкін. Ең жиі кездесетін мәселе - тиімділікті жоғалту. Басқа мәселелерге қозғалтқыш блогының тозуы мен қызу зақымдалуы және жану үшін берілетін ауадағы ауа қалталарынан туындаған қозғалтқыштың соғуы жатады.
Қозғалтқышта интер салқындатқыш қозғалтқышты супер зарядтау немесе турбо зарядтау нәтижесінде пайда болатын артық қызуды өтейді. When air is cooled, it becomes more dense. Бұл жоғарылаған тығыздық қозғалтқыштың бір цикліне көбірек ауа мен отын жағуға мүмкіндік береді, бұл ақыр соңында қозғалтқыштың шығыс қуатын арттырады.
Техникалық тұрғыдан интер салқындатқыш - келесі кезеңде пайдалану үшін ауаны салқындату үшін супер зарядтау немесе турбо зарядтау кезеңдері арасында қолданылатын құрылғы. Құрылғы суперзарядтау циклінің соңында пайдаланылса, ол кейін салқындатқыш деп аталады. Бұл айырмашылыққа қарамастан, екі атау жиі бір-бірінің орнына қолданылады.
Көлемі мен дизайны интер салқындатқыш орнатылған қозғалтқышқа байланысты. Көптеген заманауи автомобильдерде салқындатқыштар немесе салқындатқыштар бар. They are also found in aircraft and other high-power engines.
Ауа-ауа арасындағы салқындатқыш қозғалтқыштың ыстық ауасын түтіктер арқылы өткізу арқылы жұмыс істейді. Бұл ауа жылу беру арқылы салқындатылады, өйткені салқын ауа құбырлардың сыртынан өтеді. Қозғалтқышқа аралық салқындатқыш орнатылған жер салқындату жүйесінің тиімділігін анықтайды.
Front-mounted systems are most effective. Олар көліктің алдыңғы жағында отырады, онда көліктің алға қозғалысы жүйе арқылы ауаны мәжбүрлей алады. This results in a constant supply of cool air.
Жоғарыдан орнатылған жүйелердің тиімділігі азырақ. They sit on top of the engine, which allows more heat from the engine to affect the inter cooler system, as heat rises. Сондай-ақ, бұл орнату салқын ауаның кірістірілген көзін қамтамасыз етпейді. Көптеген механиктер бұл мәселені сорғышты орнату арқылы шешеді, ол сорғыштағы ауаның қозғалтқыш кеңістігіне өтуіне мүмкіндік береді.
Ауа-су арасындағы салқындатқыш жылуды қозғалтқыш ауасынан суға беру арқылы жұмыс істейді. Су қыздырылғаннан кейін ол қозғалтқыштың ыстық бөліктерінен алыстайды. Содан кейін ол жылуды сыртқы ауаға береді.
