Салқындату жүйесі болмаса, көлік жанармай жағу кезінде қозғалтқышыңыз бірнеше минут ішінде қатты қызып кетуі мүмкін. Ертедегі машиналар сұйық салқындатқышты пайдаланбай «ауамен салқындатылған», бірақ өнімділікке ұмтылу үшін инженерлер күшті салқындату жүйесі қажет екенін түсінді.
Автокөліктің радиаторы қозғалтқыштың сұйық салқындатқышынан ауаға артық жылуды тасымалдайтын жылу алмастырғыш ретінде әрекет етеді. Радиатор ыстық салқындатқыш сұйықтық ағатын түтіктерден, шын мәнінде қысым клапаны болып табылатын қорғаныс қақпақынан және салқындатқыш сұйықтықтың асып кетуін ұстап тұру үшін екі жағындағы резервуардан тұрады.
Сонымен қатар, салқындатқыш сұйықтықты тасымалдайтын түтіктерде әдетте турбулатор бар, ол ішіндегі сұйықтықты араластырады.
Осылайша, салқындатқыш сұйықтық бірге араласады, барлық сұйықтықты біркелкі салқындатады және тек түтіктердің бүйірлеріне тиетін сұйықтықты салқындатпайды. Түтіктердің ішінде турбуленттілік жасау арқылы сұйықтықты тиімдірек пайдалануға болады.
Жылу алмастырғыш - бұл машинаның бөлігінен жылуды таратуға және өз кезегінде айналасындағы ауаны қыздыруға арналған құрылғы.
Қарапайым, ауамен салқындатылған қозғалтқыштар және көптеген электроника бүгінде салқындату үшін ауаны тарту үшін жылу қабылдағыш деп аталатын жұқа металл қанаттарға сүйенеді. Қозғалтқыштарда жылу қабылдағыштар әдетте жану камералары орналасқан жердің жанында цилиндр басына оралады.
Ауамен салқындатылған қозғалтқыш блогын өндіру өте қарапайым, бірақ заманауи өнімділік талаптарын қанағаттандыру үшін жеткілікті тиімді салқындамайды. Сондықтан әдеттегі автомобиль салқындату жүйесі бүгінгі күні автомобиль радиаторы, қозғалтқыш салқындатқышы және радиатор шлангілері мен түтіктер сериясы арқылы ыстық сұйықтыққа қысым жасайтын су сорғысы бар суды салқындату жүйесін пайдаланады.
Автокөліктегі радиатор қарапайым жылу қабылдағыш сияқты бірдей жылу беру принциптерінде жұмыс істейді; Радиаторда сол жүздеген қанаттар бар.
Радиатордың кіріс ыдысы қозғалтқыш блогынан ыстық сұйықтықты алады, ол салқындатқыш желдеткіштер олардың арасында ауаны күштеп жіберетін осы қанаттар арқылы өтеді. Нәтижесінде радиатор ыстық сұйықтықты салқындатады және оны қозғалтқышқа қайтармас бұрын оны тиісті жұмыс температурасына қайтарады.
Ауаны салқындату орындалады, себебі жылу қабылдағыштың айналасындағы ауамен байланыста болған кезде астындағы құрамдас бөліктерге қатысты бетінің ауданы жоғары. Жүйенің тиімді жұмыс істеуі үшін жеткілікті ауа ағыны қажет, сонымен қатар салқын ауаны желбезектердің үстіне үрлеп, температураны реттейтін салқындатқыш желдеткіш қажет болуы мүмкін.
