Жаңа қуат батареясы жинағындағы жылуды тарату жүйесі жаңа қуат батарея жинағын салқындата алады. Жаңа қуат батареялары үшін жылуды таратудың үш жолы бар: ауаны салқындату, суды салқындату және тікелей салқындату. Ауаны салқындату режимінде жылуды тарату жүйесі автомобильдің жеке буландырғышымен аккумуляторды салқындату үшін табиғи желді немесе желдеткіштерді пайдаланады; суды салқындату режимінде радиатор әдетте салқындатқыш арқылы батареяның жылуын алу үшін тоңазытқыш цикл жүйесімен біріктіріледі; тікелей салқындату режимінде жылуды тарату жүйесі автокөлікте немесе аккумулятор жүйесінде ауаны кондиционерлеу жүйесін орнату үшін салқындатқыштың булануының жасырын жылуы принципін пайдаланады және ауа баптау жүйесінің буландырғышын батарея жүйесіне орнатады. Хладагент буландырғышта буланып, батарея жүйесінің жылуын тез және тиімді түрде алып тастайды, осылайша аккумулятор жүйесін салқындатуды аяқтайды.
Ауаны салқындату технологиясы
Ауа салқындату технологиясы қазіргі уақытта жаңа қуат батареяларында ең көп қолданылатын жылуды тарату технологиясы болып табылады. Мәжбүрлі ауа ағыны желдеткіш арқылы немесе көлік қозғалысы кезінде қарсы жел немесе сығылған ауа арқылы жасалуы мүмкін. Басқа технологиялармен салыстырғанда, ауаны салқындату технологиясы салыстырмалы түрде қарапайым, қауіпсіз және техникалық қызмет көрсету оңай. Toyota гибридті электр көліктері Prius және Honda's Insight екеуі де ауаны салқындатуды пайдаланады, ал Nissan, GM және басқа автомобиль компаниялары әзірлеген жылуды басқару жүйелері негізінен ауаны мәжбүрлі салқындатуды пайдаланады.
Қытайдағы жаңа қуат батареяларының әртүрлі түрлері негізінен ауаны салқындату технологиясын пайдаланады, ал отандық технология негізінен шетелдік деңгейлермен салыстырылады және төмен бағамен жақсы жылуды таратуға қол жеткізе алады.
Сұйық салқындату технологиясымен салыстырғанда, ауаны салқындату технологиясы мен батарея беті арасындағы жылу алмасу коэффициенті төмен, салқындату және қыздыру жылдамдығы баяу, батарея қорабының ішіндегі температура біркелкілігін бақылау оңай емес, батарея қорапшасының тығыздағыш дизайны қиын, ал шаң мен суға төзімділігі нашар.
Суды салқындату технологиясы
Суды салқындату жылуды тарату жүйесі негізінен мыналарды қамтиды: электронды су сорғысы, жылу алмастырғыш, батареяның жылу қабылдағышы, PTC жылытқышы, кеңейту цистернасы.
Суды салқындату технологиясы - сұйық жылу алмасуға негізделген салқындату технологиясы. Ол ауаны салқындату технологиясына қарағанда тиімдірек, электрлік көліктің аккумулятор жинағының ішіндегі температура біркелкі, оны көліктің салқындату жүйесімен біріктіруге болады, батарея қабырғасы арасындағы жылу алмасу коэффициенті жоғары, салқындату мен қыздыру жылдамдығы жылдам. . Дегенмен, суды салқындату технологиясын қолданатын жүйе күрделірек, ауыр, жөндеу және қызмет көрсету қиын және ағып кету мүмкіндігі бар.
Суды салқындату технологиясы бұрынырақ зерттелген және шетелде ұзақ уақыт бойы қолданылған. Үздіксіз барлау, тәжірибе және жетілдіру нәтижесінде жылу алмасу коэффициенті және жүйенің салқындату және жылыту жылдамдығы жақсы деңгейге жетті. Сонымен қатар, жаңа материалдарды қолдану арқылы шетелдік суды салқындату жүйелерінің салмағы да азайтылды.
Қазіргі уақытта шет елдер негізінен Tesla, GM Volt, Peugeot Citroen және BMW i3 сияқты автомобиль брендтерінде суды салқындату технологиясын пайдаланады. Tesla Model S аккумуляторды салқындату үшін суды салқындату технологиясын пайдаланады. Tesla аккумулятордың орналасуына, жылуды басқару жүйесіне және аккумуляторды басқару жүйесіне өте терең дизайн жасады, бұл әрбір батарея ұяшығының бақылауда болуын және оның күй деректерін кез келген уақытта қайтарып, өңдеуге болатынын қамтамасыз етеді. Бір кішкентай аккумулятор ұяшығы үшін Tesla оны болат бөлікке тәуелсіз түрде қоршайды. Сонымен қатар, сұйық салқындату жүйесі әрбір батарея ұяшығын салқындату, бір-бірінің арасындағы температура айырмашылығын азайту және батареяның өздігінен жану қаупін салыстырмалы түрде азайту үшін ерекше болуы мүмкін.
Соңғы жылдары менің елімнің жаңа энергетикалық батарея салқындату жүйесінің технологиясының үздіксіз дамуымен суды салқындату өнімдері ауаны салқындату өнімдерін біртіндеп ауыстыру үрдісін көрсетті.
BYD және Geely сияқты байланысты автомобиль өндірушілері жаңа энергия көліктеріне суды салқындату өнімдерін қолданды. Болашақта салалық технологияның үздіксіз дамуымен «тікелей салқындату + суды салқындату» әдісі нарықты зерттеу мен дамытудың негізгі бағытына айналады.
Қытайда JAC iEV7S сияқты жаңа энергетикалық көліктердің аз саны суды салқындату технологиясын пайдаланады. JAC жаңа энергетикалық таза электр жол талғамайтын көлігі - iEV7S аккумулятор жинағының температурасын 10-35 градус Цельсий арасында басқару үшін суды салқындату технологиясын пайдаланады. Тіпті минус 30 градус Цельсий өте төмен температура жағдайында оны круиздік ауқымға әсер етпестен қалыпты түрде зарядтауға болады. Батарея жинағын сумен салқындату технологиясының жаңа буыны батареяны төмен температурада жылдам қыздыруды жүзеге асырады. -30 ℃ орта және -15 ℃ батарея ұяшығы жағдайында батареяны 40 минут ішінде 10 ℃ жоғары температураға дейін қыздыруға болады. Сонымен қатар, оның керемет батареяны салқындату өнімділігі жоғары жылдамдықты + жылдам зарядтауды үздіксіз жүргізу талаптарына жауап береді және батарея температурасы 35℃ төмен бақыланады.
