I. Автокөлік конденсаторының рөлі:
1. Автокөлік конденсаторы әдетте автомобильдің алдыңғы жағында (радиатордың алдында) орнатылады және желдеткішпен салқындатылады (конденсатор желдеткіші радиатор желдеткішімен ортақ пайдаланылады, ал кейбір үлгілерде арнайы конденсатор желдеткіші қолданылады);
2. Конденсатордың қызметі компрессор жіберетін жоғары температура мен жоғары қысымды газ тәріздес хладагентті сұйық хладагентке айналдыру, ал салқындатқыш конденсатордағы жылуды таратады және оның күйін өзгертеді;
3. Демек, конденсатор - конденсатор арқылы вагондағы хладагент жұтқан жылуды атмосфераға тарататын жылу алмастырғыш.
Конденсатордың қызметі мынада: компрессордан шығатын жоғары температура мен жоғары қысымды сұйық хладагент конденсатордан кейін орташа температура мен орташа қысымды (осылай түсінуге болады) хладагентке айналады, содан кейін ол сұйықтықты сақтауға арналған резервуарға немесе келесі деңгейдегі кептіру бөтелкесі. Конденсатор арқылы өту процесінде бұл өте тиімді салқындату процесі. Егер конденсатор істен шықса, бұл құбырдағы қысымның теңгерімсіздігіне әкелуі мүмкін. Кондиционер істен шыққан.
Конденсатор - ауа баптау жүйесінің бөлігі, ол құбырдағы жылуды құбырдың жанындағы ауаға өте жылдам тасымалдай алады. Көліктердің көпшілігі су ыдысының алдына қойылады. Газды немесе буды сұйықтыққа айналдыратын құрылғы. Тоңазытқыш жүйесінің бөлігі болып табылатын конденсатор газды немесе буды сұйықтыққа айналдыра алатын және түтіктегі жылуды түтікке жақын ауаға өте жылдам тасымалдайтын жылу алмастырғыш түріне жатады. Конденсатордың жұмыс процесі экзотермиялық процесс, сондықтан конденсатордың температурасы жоғары.
Екіншіден, автомобиль конденсаторының жұмыс принципі
Конденсатор көліктің алдыңғы модуліне біріктірілген және көліктің алдыңғы жағына орналастырылған. Бұл ауаны баптау жүйесінің бір бөлігі. Конденсатор салқындатқыштың энергиясын қоршаған ортаға тасымалдайды, осылайша жоғары температура мен жоғары қысымды хладагент буы жоғары температура мен жоғары қысымды салқындатқыштың сұйықтығына айналады.
III. Автокөлік конденсаторларының классификациясы
(1) Түтік түрі (қанатты түтік түрі)
Түтік-чип құрылымының жылу алмасу тиімділігі нашар болғанымен, құрылымы қарапайым және өңдеу құны төмен. Құрылымды жақсартудан кейін жылу алмасу тиімділігі де жақсарады, сондықтан ол әлі де кеңінен қолданылады. Қазіргі уақытта орташа және үлкен автомобиль кондиционерлері негізінен түтік және чип құрылымын пайдаланады.
(2) Құбыр таспасының түрі
Құбыр таспасы түрі кеуекті жалпақ құбырдан және S-тәрізді шашыраңқы тропикалық дәнекерлеуден жасалған. Түтік таспалы конденсатордың жылуды тарату әсері түтік парағы конденсаторына қарағанда жақсырақ (әдетте шамамен 10% жоғары >, бірақ процесс күрделі, дәнекерлеу қиын және материалға қойылатын талаптар жоғары. Ол әдетте тоңазытқыш қондырғысында қолданылады. шағын көліктерден.
(3) Жыланбалық (және фин) парақ түрі
Ол жалпақ көп өтпелі құбырдың жыланбалық пішінді жылу қабылдағыштың бетіне тікелей қайрайды, содан кейін суретте көрсетілгендей конденсаторға жиналады. Жылу тарататын жыланбалық бөлігі мен түтік біртұтас болғандықтан, байланыс ыстыққа төзімділігі жоқ, сондықтан жылуды тарату өнімділігі жақсы; Сонымен қатар, түтік пен парақ арасында күрделі дәнекерлеу процесі жоқ, жақсы өңдеу, материалдарды үнемдеу және дірілге төзімділік әсіресе жақсы. Сондықтан бұл қазіргі уақытта ең озық автомобиль кондиционері.
(4) Көлденең ағын
Ол құбыр белдеуінен жасалған, сонымен қатар жалпақ құбырдан және жылу қабылдағыштан тұрады. Сондай-ақ жылытқышта жүздеген терезе саңылаулары бар, бірақ жалпақ түтіктер жыланға иілген емес, бірақ әрқайсысы кесілген. Әр ұшында жинағыш құбыр бар. Салқындатқыш цилиндрлік немесе төртбұрышты жинағыш құбырға құбыр қосқышы арқылы түседі, содан кейін эллипс тәрізді жалпақ құбырға бөлінеді, қарама-қарсы жинаушы құбырға параллель ағып, соңында құбыр қосқышының орнына немесе құбырдың басқа қосқышына саңылауы арқылы оралады.
4. Автокөлік конденсаторының бетін өңдеу
Конденсатор автомобильдің басына орналастырылғандықтан, конденсатордағы шаң, балшық, құм және басқа да шашырау, жылуды қайтару қабілетін, қышқыл коррозиясын, киюге оңай; Алдыңғы позицияда жарқырауға қарсы шараларды қабылдау қажет.
Шешімі: коррозияға қарсы және жарқырауға қарсы (анодталған қара және қара күңгірт бояу) өңдеу, жүйелі тазалау.
