Май салқындатқышы – майлау майды төмен температурада ұстау үшін оның жылуды бөлуін жылдамдататын құрылғы. Жоғары өнімді, жоғары қуатты күшейтілген қозғалтқыштарда үлкен жылу жүктемесі болғандықтан, май салқындатқыштарын орнату қажет. Май салқындатқышы майлау майы жолында орналасқан және оның жұмыс принципі радиатормен бірдей.
Май салқындатқышының қызметі майлау майды салқындату және май температурасын қалыпты жұмыс ауқымында ұстау болып табылады. Қуатты күшейтілген қозғалтқыштарда үлкен жылу жүктемесі болғандықтан май салқындатқыштарын орнату қажет. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде майлау қабілеті төмендейді, себебі майдың тұтқырлығы температураның жоғарылауымен жұқа болады. Сондықтан кейбір қозғалтқыштар май салқындатқыштарымен жабдықталған, олардың қызметі май температурасын төмендету және майлау майының белгілі бір тұтқырлығын сақтау болып табылады. Май салқындатқышы майлау жүйесінің циркуляциялық май тізбегінде орналасқан.
1, ауамен салқындатылған май салқындатқышы
Ауамен салқындатылатын май салқындатқышының өзегі бірнеше салқындатқыш түтіктер мен салқындатқыш тақталардан тұрады. Автокөлік жүріп келе жатқанда, ыстық май салқындатқыштың өзегі автомобильдің алдыңғы желімен салқындатылады. Ауамен салқындатылған май салқындатқыштары айналаны жақсы желдетуді қажет етеді және қарапайым автомобильдерде жеткілікті желдету кеңістігін қамтамасыз ету қиын, бұл әдетте сирек қолданылады. Салқындатқыштың бұл түрі көбінесе жарыс автомобильдерінде қолданылады, өйткені жарыс жылдамдығы жоғары және салқындату ауасының көлемі үлкен.
2, сумен салқындатылған май салқындатқышы
Май салқындатқышы салқындатқыш су жолына орналастырылады және майлау майының температурасын бақылау үшін салқындатқыш судың температурасын пайдаланады. Майлау майының температурасы жоғары болған кезде ол салқындатқыш сумен салқындатылады, ал қозғалтқыш іске қосылғанда майлау майының температурасын тез көтеру үшін салқындатқыш судан жылу сіңіріледі. Май салқындатқышы алюминий қорытпасынан, алдыңғы қақпақтан, артқы қақпақтан және мыс өзек түтікінен жасалған. Салқындатуды жақсарту үшін түтік жылу қабылдағышпен жабдықталған. Салқындатқыш су құбырдың сыртында ағып, майлау майы құбырдың ішіне ағып, екеуі жылу алмасады. Сондай-ақ құбырдың сыртына мұнай ағып, ішіне су ағып кететін құрылымдар да бар.
① Қозғалтқыш майының салқындатқышы: қозғалтқыш майын салқындату, май температурасын қалыпты (90-120 градус), қолайлы тұтқырлықты сақтау; Орнату орны қозғалтқыштың цилиндрлер блогында, ал орнату корпуспен біріктірілген.
② Трансмиссиялық май салқындатқышы: беріліс қорабын салқындатқыш майлау қозғалтқыш радиаторының су камерасына немесе трансмиссия қабығының сыртқы жағына орнатылады, егер ол ауамен салқындатылған болса, радиатордың алдыңғы жағына орнатылады.
③ Ретардер май салқындатқышы: беріліс қорабының сыртында орнатылған салқындатқыш жұмыс істейтін майлау майы Екінші жағынан, олардың көпшілігі түтік пен қабық немесе су-май композициялық өнімдер.
Пайдаланылған газдың рециркуляциялық салқындатқышы: автомобильдің пайдаланылған газдарының азот оксидінің құрамын азайту үшін қозғалтқыш цилиндріне және құрылғыға қайтарылған пайдаланылған газдың бір бөлігін салқындату үшін қолданылады.
④ Салқындатқыш салқындатқыш модулі: Бұл салқындатқыш суды, майлау майды, сығылған ауаны және басқа заттарды немесе кейбір заттарды бір уақытта салқындата алатын құрылғы. Салқындату модулі жоғары интеграцияланған дизайн идеясын қабылдайды және интеллектуалды және жоғары тиімділік сипаттамаларына ие.
Ауа салқындатқыш, сонымен қатар ортаңғы салқындатқыш деп те аталады, қозғалтқышқа қысым түсіргеннен кейін жоғары температура мен жоғары қысымды ауаны салқындату үшін қолданылатын құрылғы. Аралық салқындатқышты салқындату арқылы зарядталған ауаның температурасын төмендетуге болады, осылайша қозғалтқыш қуатының мақсатына жету, отын шығыны мен шығарындыларды азайту үшін ауаның тығыздығын арттыруға болады.
1, Автомобиль майының салқындатқышының функциялары келесідей:
Майдың жылу өткізгіштік қасиеті бар және қозғалтқышта үнемі ағып тұратындықтан, май салқындатқышы қозғалтқыштың картерінде, муфтада, клапан құрастыруында және т.б. салқындатқыш рөл атқарады. Тіпті сумен салқындатылған қозғалтқыштар үшін сумен салқындатылатын жалғыз бөлік - бұл цилиндр басы мен цилиндр қабырғасы, ал қалған бөліктері әлі де май салқындатқышымен салқындатылады.
2, өнімнің негізгі материалы алюминий, мыс, тот баспайтын болат, құйма және басқа да металл материалдардан тұрады, дәнекерлеуден немесе құрастырудан кейін ыстық бүйірлік арна мен суық бүйірлік арна толық жылу алмастырғышқа қосылады.
3, қозғалтқыш майының температурасының көтерілуінің басында салыстырмалы түрде жылдам, қозғалтқыш корпусына майдың жылу беруі уақыт айырмашылығы бар бұл уақыт айырмашылығында май салқындатқышының рөлі бар бұл уақытта сіз қозғалтқыш корпусын ұстасаңыз өте жылы болады. Қозғалтқыш жылдамдықтан кейін ұзақ уақыт жұмыс істеп тұрғанша жақсы әсер сезінесіз, сонымен қатар май салқындатқышын ең жақсы жұмыс күйіне дейін көтеріңіз Бұл уақытта қозғалтқыш корпусының температурасы салыстырмалы түрде жоғары дәрежеге көтерілді. Қозғалтқыштың корпусына тез қол тигізсеңіз, оның өте ыстық екенін, бірақ оны ұстай алмайтыныңызды көресіз. Сонымен қатар, май салқындатқышының температурасы да өте жоғары, бұл жылу процесі мотоциклдің жылдамдығын теңестірді, ал ауаны салқындату және жылу өткізу процесі теңдестірілген және температураны арттырмайды. уақыт екіге бөлінеді: 1 майдың температурасы және 2 қозғалтқыш корпусының температурасы, біріншісі май салқындатқышы болмаған жағдайда екіншісінен жоғары және жоғарыдағыдай процесс жағдайында май салқындатқыш орнатылмаған , қозғалтқыштың температурасы қысқа уақыттан кейін қозғалтқыш корпусының басында өте тез көтерілетіні анықталады Қозғалтқыш корпусының температурасы, тіпті қысқа уақыт ішінде қолыңызбен ұстауға батылыңыз жоқ әдеттегі Біз қолданатын әдіс - қозғалтқыш корпусына су себу және қозғалтқыш корпусының температурасы 120 градустан асқанын көрсететін сықырлауды есту.
4, рөл; Негізінен көлік құралдарын, құрылыс машиналарын, кемелерді және басқа қозғалтқышты майлау майын немесе отынды салқындату үшін қолданылады. Өнімнің ыстық жағы майлау майы немесе жанармай, ал суық жағы салқындатқыш су немесе ауа болуы мүмкін. Автокөліктің жұмыс істеуі кезінде негізгі майлау жүйесіндегі майлау майы май сорғысының қуатына сүйенеді, май салқындатқышының ыстық бүйірлік арнасы арқылы өтеді, жылуды май салқындатқыштың суық жағына береді және салқындату су немесе суық ауа май салқындатқышының салқын бүйірлік арнасы арқылы жылуды алып, суық және ыстық сұйықтықтар арасындағы жылу алмасуды жүзеге асырады және майлау майының ең қолайлы жұмыс температурасында болуын қамтамасыз етеді. Соның ішінде қозғалтқыш майын салқындату, автоматты беріліс қорабының майын, рульдік басқару майын және т.б.
Біріншіден, маймен салқындатылған қозғалтқыштардың артықшылықтары
Жаңа энергетикалық көліктердің электр жетекті құрастыруының технологиялық даму процесінде кіші және жеңіл салмақты қозғалтқыштар әрқашан инженерлердің мақсаты болды және сумен салқындатылған қозғалтқыштармен салыстырғанда маймен салқындатқыш қозғалтқыштардың келесі артықшылықтары бар:
Салқындатудың жоғары тиімділігі, қозғалтқыштың әлеуетті өнімділігін арттыру, қозғалтқыштың қуат тығыздығы мен моментінің тығыздығын жақсартуға мүмкіндік береді. Жақсы оқшаулау өнімділігі, орамамен және магниттік материалдармен байланыста болуы мүмкін, тікелей салқындату жылу көзі, ыстық нүктелерді жою, тікелей және қарапайым салқындату және магниттік өткізгіштік, өткізгіштік жоқ, қозғалтқыштың электромагниттік өрісінің сипаттамаларына әсер етпейді. Сумен салыстырғанда майдың қайнау температурасы жоғары, қату температурасы төмен, жоғары температурада қайнау оңай емес, төмен температурада конденсациялау оңай емес, қолдану аясы кеңірек, фазалық ауыстыру оңай емес. Мұнай айдау салқындатылған қозғалтқыштар үшін корпусқа су жолдарын жобалау қажет емес, желдеткіштер мен ауа құбырлары қажет емес, бұл көлемді азайтуы мүмкін.
Қозғалтқыштың ішкі бөлігінен өтетін май қозғалтқышты майлайды, сонымен қатар салқындату рөлін атқарады. Сонымен қатар, майдың жұмыс температурасының шектеуі де бар, ал шамадан тыс температура майдың майлау әсерінің әлсіреуіне әкелуі мүмкін. Мұнай салқындату жүйесінің пайда болуы ресми түрде осы мәселені шешуге арналған. Майды салқындату жүйесі - майлау майды төмен температурада ұстау үшін оның жылуды бөлуін тездететін құрылғы. Әр түрлі салқындату ортасына сәйкес майды салқындату жүйесін екі түрге бөлуге болады: ауамен салқындатылған және сумен салқындатылған. Ауа салқындату майды салқындату үшін көлік жұмыс істеп тұрған кезде пайда болатын ауа ағынын пайдаланады. Сумен салқындатылған түрі әдетте автомобиль су ыдысының су камерасына немесе салқындатқыш су жүйесіне орнатылады, салқындату суы арасындағы жылу алмасу арқылы жоғары температуралы май салқындату жүйесі өте сирек кездесетін ауамен салқындатылған май салқындатқыштың өзегінен тұрады. көптеген салқындатқыш түтіктер мен салқындатқыш пластиналар, көлік жүргізіп жатқанда, автокөліктің желді салқындатуында ыстық майды салқындатқыштың өзегін пайдалану. Ауамен салқындатылған май салқындатқыштары айналаны жақсы желдетуді қажет етеді, бұл қарапайым автомобильдерде жеткілікті желдету кеңістігін қамтамасыз ету қиын және әдетте сирек қолданылады. Дегенмен, қозғалтқыштың жұмыс қарқындылығына байланысты модификацияланған автомобильдер немесе жарыс машиналары көбірек пайдаланылады.
