Ескі көліктерде салқындату жүйесінің ақаулары жиі кездеседі Бес жастан асқан көліктер салқындату жүйесіндегі ақауларға, күтпеген кезде соқтығысуы мүмкін қиындықтарға негізгі үміткерлер болып табылады. Сарапшылар салқындату жүйесіне қызмет көрсету 100 000 км-ден асатын көліктерде жиі көрсетілетінін айтады. Дегенмен, сарапшылар көліктегі км салқындату жүйесіне қызмет көрсетуде көліктің жасы сияқты үлкен фактор емес екенін айтады.
Радиатор - жылу алмасуына әсер ету үшін су немесе су/гликоль сияқты айналмалы сұйықтықты пайдаланып, мәжбүрлі конвекция арқылы артық жану жылуы атмосфераға жоғалатын қозғалтқыштың салқындату жүйесінің бөлігі.
Радиатор автомобиль қозғалтқышын салқындату үшін маңызды бөлік болып табылады, әдетте көлік құралына орнатылады Алдыңғы бөлік.Радиаторлардағы ең жиі кездесетін мәселелер: Ағулар Радиатордың ағып кетуі әдетте шлангтардың ағып кетуіне байланысты, бірақ ол радиатордың өзіндегі ағып кетуіне байланысты болуы мүмкін, бұл үлкен мәселе. Радиатордан ыстық, жұмыс істеп тұрған қозғалтқышқа үздіксіз ағып жатқан салқындатқыш сұйықтық қажетсіз қысым тудыруы мүмкін. Бұл қысымның жоғарылауы, сайып келгенде, радиатор шлангілері үшін апатқа әкеледі. Бұл шлангілер тозуы немесе босап қалуы мүмкін, бұл салқындатқыштың жүйеден шығып кетуіне мүмкіндік береді, бұл қызып кетуге әкеледі. Мұндағы шешім стандартты техникалық қызмет көрсетудің бір бөлігі ретінде радиатор түтіктерін жүйелі түрде ауыстыру болып табылады.
Сіздің радиаторыңыздың өте маңызды функциясы бар - салқындатқышты қозғалтқыш арқылы өткізу. Онсыз қозғалтқыш қызып кетеді және көлік жұмыс істемейді. Салқындату сұйықтығының ағып кетуін тексеріңіз, бұл көбінесе коррозиядан туындайды, бірақ сонымен бірге жарылған немесе босаған түтіктерден немесе радиатордағы жыртудан туындауы мүмкін. Міне, сіздің радиатор қызметіңізге не кіреді және біз сізге қалай көмектесе аламыз.
A:Автокөлік конденсаторы қайда?
