1. Жұмыс аймағыңызды дайындаңыз
Радиатордың ағып кетуін тоқтатуды қалай пайдалану керектігін білмес бұрын, ағып кетудің көзін табу керек. Радиаторыңыздың жарылуы мүмкін көптеген жерлері бар, сондықтан ағып кетуді табу біраз уақытты алуы мүмкін.
Көлікті тұраққа қойып, қозғалтқыштың толық суығанын күтіңіз. Сорғышты ашып, қозғалтқыш толығымен салқындағанша бірнеше сағат күтіңіз. Радиаторлар қысымды жүйелер, сондықтан жүйені ашпас бұрын немесе қозғалтқыш бөлігінде жұмыс жасамас бұрын өте сақ болыңыз.
Қауіпсіз техникалық қызмет көрсету тәртібін қамтамасыз ету үшін қауіпсіздік құралдарын пайдаланыңыз. Қауіпсіз тексеру және жөндеу үшін қауіпсіздік көзілдіріктер мен қолғаптар ұсынылады. Ағып кетуді анықтау үшін алдымен радиаторды және оның айналасындағы компоненттерді тазалаған дұрыс. Радиаторды тазалау үшін шлангты пайдаланыңыз. Радиатордың кез келген бөлігін сүртпеңіз, себебі бұл радиатордың нәзік салқындатқыш қанаттарын одан әрі зақымдауы мүмкін.
Радиатор таза болғаннан кейін, жарықтар немесе ағып кету белгілерін тексеріңіз. Радиатордың көп бөлігін визуалды тексеру қиын болуы мүмкін, себебі ол әдетте сіздің кондиционеріңіздің конденсаторының артында орналасқан және ішінара желдеткіш қақпағымен жабылған. Мүмкіндігінше радиаторды, соңғы резервуарларды, резервуарды және айналасындағы құбырларды тексеріңіз. Егер ағып кетуді бірден байқамасаңыз, қозғалтқышты қосып, қозғалтқыш бөлігін тексеріңіз.2. Радиатордың ағу көзін табу
Ағып жатқан радиатор ысқырып, тамшылап немесе салқындатқыш сұйықтықты шашыратып жіберуі мүмкін. Ағып кету көзін табу үшін радиаторды барлық жағынан тексеру қажет болуы мүмкін. Көлігіңіздің астына қараған кезде абай болыңыз, себебі радиаторыңыздың ағуы ыстық радиатор сұйықтығын шашуы мүмкін.
Кәсіби сынақтан өту үшін салқындатқыш жүйесінің қысымын өлшейтін құралды сатып алыңыз. Бұл ыңғайлы тестерлер радиаторға немесе қысым қақпағының шүмегіне бекітіліп, тығыздағыш жасайды. Радиатор қақпағын алмас бұрын жүйенің қысымсыз болуын қамтамасыз ететін сынақшымен бірге берілген нұсқауларды орындаңыз. Тығыздағаннан кейін ол жүйеге 10 фунт қысым жібереді. Радиаторыңыз 10 фунт қысымға төтеп бере алатынын тексеріңіз. Қысым төмендесе, ауаның ағып кету көзін іздеңіз.
10 немесе 15 фунттан артық қысымды қолданбаңыз, әйтпесе радиаторды зақымдап, одан да көп ағып кетуі мүмкін. Салқындату сұйықтығы жүйеңіз әдетте тек 15 фунтқа есептелген, сондықтан кез келген артық қысым кері әсер етуі мүмкін.3. Радиатордың ағып кетуін жабыңыз
Радиаторды жөндеудің бірнеше кең таралған әдістері бар. Сіз тұрған жағдайға байланысты төтенше жағдайларды түзетуді немесе коммерциялық өнімдерді пайдалануға болады. Bar's Leaks сияқты коммерциялық өнімді пайдалану сенімдірек тығыздағышты ұсынады және көлік құралына кез келген қосымша зақым келтірмейді, бірақ төтенше жағдайда радиаторды уақытша жөндеу үшін пайдалануға болатын бірнеше тұрмыстық заттар бар.
Біріншіден, көптеген ағып кетулер үшін оңай шешім коммерциялық герметик болып табылады. Бұл тығыздағыш кәсіби жөндеу шешімі сияқты тиімді болмаса да, жергілікті автокөлік бөлшектері дүкеніне немесе жөндеушіге барған кезде ол сізге сенімді тығыздағышты береді: Қозғалтқыш салқындаған кезде, тығыздағышты тікелей салқындату жүйесіне құйыңыз. эпоксидті. Көрінетін жарықшақты тапқаннан кейін, аумақты тежегіш тазалағышпен мұқият тазалап, айналадағы ешнәрсеге зақым келтірмеу үшін абай болыңыз. Аймақ толығымен құрғағаннан кейін, эпоксидті иілгіш шпаклевкаға айналдырыңыз және қалыңдығы кем дегенде сегіз дюйм болатын пальто жасаңыз. Оны түнде қалдырыңыз және тығыздағышты тексеру үшін қозғалтқышты қосыңыз.
