Көлігіңіздің радиаторы қозғалтқышты қызып кетуден немесе қатып қалудан сақтайды. Бұл оның негізгі жұмысы және бұл маңызды (кейбіреулер трансмиссия сұйықтығын жақсы температурада ұстайды). Техникалық тұрғыдан алғанда, автомобиль радиаторсыз жұмыс істей алады, бірақ қозғалтқыш өте тез қызып кетеді. Жабдықтың осы маңызды бөлігі және оны ауыстыру уақыты келгенде не іздеу керектігі туралы көбірек біліңіз.
Радиатор қалай жұмыс істейді? Сіздің қозғалтқышыңыз көп жылу шығарады. Бақытымызға орай, салқындатқыш оны қызып кетуден сақтайды. Қозғалтқыш арқылы және оның айналасында ағып жатқанда, салқындатқыш жылуды сіңіреді және оны радиаторға жеткізеді.
Ол радиаторға жеткенде, салқындатқыш құбырларға түседі. Автокөліктің қозғалысы ауаны құбырлар арасында өтетін жолдар арқылы өткізіп, салқындатқышты салқындатады. Бұл көліктің торы арқылы жылуды таратады, содан кейін салқындату сұйықтығы оны салқындату үшін қозғалтқышқа қайта жіберіледі. Радиатор салқындатқышты тиімді ұстау үшін жылуды тез тарата алатын болса, қозғалтқыш қызып кетпей жұмыс істей алады.
Радиатор тиімді жұмыс істемесе немесе өндірілетін ат күшіне сәйкес келмесе, қозғалтқыш қызып кетеді.
Қозғалтқыштың салқындату жүйесінің бөліктері Теорияда радиатор өте қарапайым жылу алмастырғыш болып табылады. Бірақ дұрыс жұмыс істеу үшін радиатор салқындатқышты айдай алуы, салқындатқышты сақтауы және жылуды тиімді алмасуы керек. Бұл процестер төменде толығырақ түсіндіретін бірнеше негізгі бөліктерді қажет етеді.
Радиатор өзегі Радиатордың ең үлкен бөлігі және адамдар бірінші ойлайтын бөлігі - ядро. Өзек шағын қанаттармен қоршалған металл түтіктерден тұрады, онда салқындатқыш жылуды төгуге кетеді. Жылу түтік қатарларының арасында орналасқан қанаттарға беріледі.
Салқындату желбезектері әдетте жұқа алюминийден жасалған және түтіктер арасындағы шағын «v» қатарларына ұқсайтын етіп тураланған. Қанаттар жәндіктер мен жол қоқыстарынан бүлініп, бітеліп қалуы мүмкін, сондықтан олардың жұмыс істеуі үшін оларды мезгіл-мезгіл тазалап тұрған дұрыс.
Өзектер әртүрлі мөлшерде және әртүрлі жолдар санымен келеді. Ядро түрлерінде көптеген айырмашылықтар бар, олар туралы мына жерден оқи аласыз.
Радиаторлардың қызмет ету мерзімі өте ұзақ, олар ауыстыруды қажет етпей 8-10 жыл жұмыс істей алады. Кіріс және шығыс шлангілері Кіріс түтігі қозғалтқыштан салқындатқышты алып, оны радиаторға тартады. Шығару түтігі салқындатқышты қозғалтқышқа қайтарады. Радиатордың ең қарапайым бөлігі болғанымен, түтіктер радиатордың ең осал жері болып табылады. Радиатор шлангілері ішкі тозуға төзімді болғандықтан, олар шынымен ағып кетпейінше, олардың нашарлайтынын түсінбеуіңіз мүмкін.
Радиатор шлангілері әдетте шамамен 4 жыл қызмет етеді, бірақ оларды пайдалануға байланысты тезірек ауыстыру қажет болуы мүмкін. Қыздырғыш шлангілер Қозғалтқыш қызуынан құтылумен қатар, радиаторлар жолаушылар үшін салонға жылуды қайта бағыттайды. Қыздырғыш түтіктері сызғыштың астындағы қыздырғыш өзегіне қосылады.
Радиатор шлангілері сияқты, жылытқыш шлангтарды төрт жыл сайын ауыстыру керек.
