Автокөлік радиаторының қалқандары - радиатордың бетінің ауданын ұлғайтып, ауаның өтуіне мүмкіндік беретін және қозғалтқышты тиімді салқындату үшін шешуші рөл атқаратын жұқа, металл құрамдас бөліктер.
Автокөлік радиаторындағы сияқты, ауа құбыр арқылы көлденең ағынмен өтеді. Бұл ішкі сұйықтықты салқындатуды қолдайды және қарапайым түтіктерге қарағанда желбезектердің артықшылығы - олар сыртқы сұйықтықпен маңыздырақ жанасуды қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, бұл түтіктің ішкі және сыртқы арасындағы жылу алмасуды жылдамдатуға мүмкіндік береді.
Радиатор қалқаны: желбезектің сапасын төмендегі тармақтардан анықтауға болады: 1. желбезектің қалыңдығы 2. желбезек биіктігі және 3. желбезектің қадамы және 4. желбезектер саны мен бұрышы. Біріншіден, желбезектің қалыңдығы сәуле шығару өнімділігіне әсер етуі мүмкін, неғұрлым қалың болса, соғұрлым жақсы, жеңіл автомобильдер үшін әдетте біз қалыңдығын 0,8 мм және ауыр жүк көліктері үшін 1,0 мм пайдаланамыз, ал басқа зауыттар жеңіл автомобильдер үшін 0,7 және жүк радиаторы үшін 0,8 пайдалануы мүмкін. Екінші желбезек биіктігі: Көп жағдайда түтіктер арасындағы қашықтық азырақ жылу сәулеленуді тиімдірек етеді, мысалы, 8 мм-дегі желбезек биіктігі 9 мм биіктіктен жақсырақ болады; 5 мм биіктіктегі желбезек биіктігі 8 мм қарағанда жақсырақ болады. Екінші жағынан, 9 мм қанаттары бар радиатор 8 мм-ден астам материалды үнемдейді және материалдың құны төмендейді. Үшіншіден, бұрандалардың қадамы: қадам неғұрлым аз болса, өнімділік жақсырақ болады, өйткені желбезектерден көбірек жылуды тасымалдауға болады, әдетте зауыттың көпшілігі фин қадамын 3,0 мм құрайды, VALSENS барлық қанаттар қадамын 2,7-2,8 мм құрайды, ал OE өнімдері әдетте радиаторлардың көпшілігі үшін 2,5-2,6 мм құрайды. Ақырында, желбезектер саны мен бұрышы: әдетте жалюзилердің көбірек саны жақсы жылу беру қабілетіне ие болады және жылуды радиаторлардан алшақтату үшін жобаланған жалюздің жақсы бұрышы да өте маңызды, VALSENS финдері ең ғылыми позициялардағы жалюзи бұрышы сияқты ең көп жалюзи болуы мүмкін етіп жасалған.
Радиаторларға арналған алюминий жалпақ сопақ дәнекерленген түтік (Радиатор түтігі) Жалпақ сопақ дәнекерленген түтік негізінен радиатор түтігі ретінде пайдаланылады, радиатор салқындату модулінің ең маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, ол радиатор өзегі мен барлық қажетті қосылымдары мен бекіту элементтері бар пластикалық резервуарлардан тұрады.
Радиатор түтігі: Әдетте, алюминий радиаторы HF түтігін пайдаланады. (Жоғары жиілікті дәнекерленген түтік). Бұл түтік материалы 3 қабатты қамтиды: 4343/3003/7072. Ішкі 7072 қабаты радиатордың ішіндегі су салқындатқышындағы химиялық заттардан коррозияны болдырмау үшін өте маңызды. Түтіктің тағы бір түрі бар - экструдтық түтік. Бұл түтікте өндіру кезінде түтік пен қанатты дәнекерлеуге көмектесетін 4343 сыртқы қабаты жоқ, ал ішінде коррозияға қарсы 7072 жоқ, бірақ ол арзан. Біз экструдтық түтіктің қаттылығын анықтадық. Экструдтық түтікке арналған процеске байланысты ол HF түтігіне қарағанда әлсіз. Valsens жақсы сапаны қамтамасыз ету үшін 4343/3003/7072 материалы бар барлық HF түтіктерін пайдаланады.
Тасымалдаушы және бүйірлік тақтайша: радиатор үшін үлкен резервуарлар қолданылады, үстіңгі тақтайша көбірек қысым жасайды. Содан кейін үстіңгі тақтайшаның қалыңдығы өте маңызды болды. Қалыпты 1,5 мм қалыңдығы жеткіліксіз. Дизайнер мұны ескеруі керек. Valsens 1,5 мм қалыңдықты тақырып пен пластинаның көпшілігі үшін және үлкен резервуарлары бар осы радиаторлар үшін 1,8 мм және үлкен қозғалтқыш автомобильдер үшін 2,0 мм пайдаланады.
Сіздің көлігіңіздегі радиатордың міндеті - қозғалтқышты қызып кетуден сақтау. Радиатор көлігіңіздің салқындату жүйесінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Автокөлік радиаторы дұрыс жұмыс істемесе, сіз байқайтын көптеген белгілер бар. Егер сіз олармен таныс болмасаңыз немесе сенімді болмасаңыз, радиатордың істен шығуының үш негізгі белгілері бар
1. Көлік қызып кетті. Көліктегі температураның көрсеткіші температураның тым жоғары екенін көрсетсе немесе бақылау қозғалтқышының шамы сызықшада жанып тұрса, көлігіңіз қызып кеткен болуы мүмкін. Мұның себебі радиатордың ақауы немесе ақауы болуы мүмкін. Бұл толықтай сәтсіздікке ұшырамауы мүмкін, бірақ бұл жағдайға жақын. Сондықтан сіз жағдайды дереу шешуге сенімді болғыңыз келеді! Бұл дереу жөнделмесе, қозғалтқышыңыздың қызып кетуіне байланысты көлігіңіз істен шығуы мүмкін және радиаторды жөндеу құны қымбатырақ болады. Көлігіңіздің қызып кеткеніне сенімді болмасаңыз, оны қауіпсіз орындаңыз және дереу жергілікті автокөлік жөндеу шеберханасына барыңыз! Кешіргеннен гөрі қауіпсіз.
2. Салқындатқыш сұйықтықтың ағуы Егер сіз көлік жүргізіп келе жатқанда немесе тұрақта тұрғанда көлігіңіздің көп ағып жатқанын байқасаңыз, ол нашар радиатордан шыққан салқындатқыш сұйықтықтан болуы мүмкін. Сіз оның қайдан ағып жатқанын анықтай аласыз. Олай болмаса, радиаторды жөндеу құны қанша болатынын білу үшін оны қабылдап, мамандарға хабарласыңыз. Жергілікті автокөлік жөндеу шеберханасын немесе жөндеу шеберін табыңыз, ол сізге осы жөндеуді қалай жақсы жүргізу керектігі туралы кәсіби кеңес береді
3. Көлік радиаторындағы лай Радиатордағы тұнба сіздің радиаторыңыздың жөндеуді қажет ететіндігінің белгісі. Салқындатқыш сұйықтықтардың нашар қоспасы сіздің радиаторыңызда бұл тұнбаны тудыруы және көптеген проблемаларды тудыруы мүмкін. Нашар бас тығыздағыш май мен салқындатқыштың араласып, тұнбаның пайда болуына әкелуі мүмкін. Радиаторды жөндеу құны қанша болатынын білу үшін және сіздің көлігіңізде бұл шламның неліктен пайда болуы мүмкін екенін білу үшін жергілікті автокөлікке барыңыз.
4. Радиаторды жуыңыз! Majestic Auto бөлшектерінде біз әрбір 40-60 мың миль сайын радиаторды жууды ұсынамыз! Бірақ кейбір адамдар оны қауіпсіз пайдалану үшін жыл сайын радиаторды жуып тастайды. Бұл толығымен сізге байланысты! Арнайы көлігіңізге арналған ең жақсы кеңесті табу үшін көлігіңіздің пайдаланушы нұсқаулығын тексеріңіз.
5. Сонымен, радиаторды жуу дегеніміз не? Радиаторды жуу сіздің салқындату жүйеңіздегі көлікке әсер етуі мүмкін барлық ластаушы заттарды жояды.
