Көлік өнеркәсібі ішкі жану қозғалтқыштарынан (ICE) электрлік көліктерге (EV) ауысатындықтан, коммерциялық және арнайы көлік құралдарының түпнұсқалық өндірушілері (OEMs) өздерінің электр көлік платформаларын нарыққа шығаруға назар аударады. Бұл OEM-лер тек маргиналды инженерлік шешімдерге ғана емес, революцияға жақын шешімдерге де тап болады. Қиындықтардың бір саласы - электр машиналарындағы жылу жүктемелерін тиімді басқару. Жылумен басқару ең аз көрінетін инновациялардың бірі болуы мүмкін, бірақ ол EV тасымалдауындағы ең озық шекара болып табылады, өйткені ол EV-нің ұзақ өмір сүруін, өнімділігін және қауіпсіздігін анықтайды.
ICE немесе EV-де болсын, осы коммерциялық көліктердегі жылуды басқару жүйесінің функциясы қуат құрамдас бөліктерін қажетті температура диапазонында ұстау болып табылады. Егер құрамдас үздіксіз осы ауқымдардан тыс жұмыс істеп тұрса, құрамдастың қызмет ету мерзімі бұзылуы мүмкін немесе ауыр жағдайларда тұрақты зақым болуы мүмкін. Осылайша, EV және ICE жүйелері суық температурада және ыстық ортада тиімділігі төмен. Суық ауа райында жақсы жобаланған жылуды басқару жүйесі бұл компоненттерді идеалды температура диапазонына жеткізу үшін жүйені жылдам және тиімді жылытуға мүмкіндік береді. Ал жылы ауа райында бұл компоненттердің зақымдалуын болдырмау үшін бұл жүйелер қоршаған ортаға артық жылу жүктемелерін қабылдамай, олардың идеалды температура диапазонында сақталуы керек.
ICE және EV арасындағы жылуды басқару айырмашылықтары бойынша ең айқыны жылу көзі болып табылады. EV-де негізгі жылу жүктемесі екі негізгі аймақтан – аккумулятор жинағынан (зарядтау және разряд циклдері) және қуат электроникасынан (тартқыш қозғалтқыштар, инверторлар, түрлендіргіштер, борттық зарядтағыштар және т.б.) болады. Ал ICE көлігінде негізгі жылу жүктемесі жану процесінде болады және жану қозғалтқыштарының көпшілігі 85°C – 215°C температура диапазонында ең тиімді жұмыс істейді. EV жағдайында электр электроникасының көпшілігі жоғарырақ температурада, 30°C – 145°C аралығында жұмыс істеуге арналған, бірақ литий-ионды батареялардың көпшілігі үшін тамаша температура 25°C – 35°C, бұл әлдеқайда төмен және тар. Бұл, сайып келгенде, батарея жинақтары үшін күрделірек жылуды басқару жүйесіне деген қажеттілікті тудырады. Жылумен басқару белсенді циклді (қоршаған ортаны салқындату үшін екі фазалы тоңазытқыш жүйесі), суық ауа райы жағдайлары үшін қыздыру циклін және қоршаған орта температурасы батарея жинағының температурасынан төмен болған кезде пассивті циклды (бір фазалы салқындату) қамтуы мүмкін. Ал қуат электроникасына арналған жылуды басқару жүйесі тек пассивті салқындатуды қажет етеді, мұнда құрамдастарды салқындату үшін қоршаған ауа пайдаланылады.
Термиялық жүктемелерді тиімді басқару және коммерциялық көліктің кеңістік шектеулеріне сәйкес келу мүмкін болса, осы циклдарды біріктіру арқылы EV жылу басқару жүйесіне қосымша күрделілік енгізілуі мүмкін. Бұған қол жеткізудің бірнеше мысалдары жылу сорғысы режимінде тоңазытқыш жүйесін пайдалану, тартқыш қозғалтқыштар мен қуат электроникасының қалдық жылуын пайдалану немесе бірнеше сорғылар мен клапандар қажет болған кезде осы стратегиялардың кейбір комбинациясы, сондай-ақ салқындатқышты бағыттау және сорғы жылдамдығын оңтайландыру үшін күрделі басқару элементтерін қамтиды. Керісінше, кәдімгі ICE көлігіне арналған жылуды басқару жүйесі әлдеқайда қарапайым - мәжбүрлі ауамен ауамен салқындатылатын Жылу алмастырғышты қамтитын бір салқындатқыштың контурын пайдалану.
EV компоненттерінің температураларын тиімді басқарудағы инновациялар электрлендірілген коммерциялық флот көліктерін өміршең етудің шыңында. Жылу жүктемелерін тиімді басқару үшін жылуды басқару жүйесін және ауыр жүкті жұмыс ортасына сенімді түрде жауап беретін коммерциялық көліктің кеңістік шектеулеріне сәйкес келетін жүйені жобалау арнайы жылуды басқару тәжірибесін қажет етеді. Жүз жылдан астам жылуды басқару тәжірибесін пайдалана отырып, Modine EVantage™ аккумуляторлық жылуды басқару жүйесі (BTMS), Electronics Cooling Package (ECP) заманауи, меншікті Modine жылу алмастырғыш технологиясын арнайы жасалған, ақылды электр өнімдерімен (сорғылар, клапандар, желдеткіштер, компрессорлар, жылытқыштар) біріктіреді. Жинақтағы негізгі термиялық контроллер және Modine әзірлеген микробағдарлама арқылы біздің толық жылу жүйелері ең аз қуат тұтыну кезінде максималды өнімділікті қамтамасыз ететіні дәлелденген.
