Турбоқозғалтқыштың қалыпты қозғалтқышқа қарағанда қуатты болуының себептерінің бірі оның ауа алмасу тиімділігінің қалыпты қозғалтқыштың табиғи қабылдауынан жоғары болуы болып табылады. Ауа турбокомпрессорға түскен кезде оның температурасы айтарлықтай көтеріледі және сәйкесінше оның тығыздығы төмендейді. Аралық салқындатқыш ауаны салқындату рөлін атқарады. Жоғары температурадағы ауа аралық салқындатқышпен салқындатылады, содан кейін қозғалтқышқа түседі. Аралық салқындатқыш жетіспесе және шамадан тыс зарядталған жоғары температуралы ауа қозғалтқышқа тікелей енсе, ауа температурасының шамадан тыс болуынан қозғалтқыш қағылады немесе тіпті зақымдалады және тоқтап қалады.
Аралық салқындатқыштың қызметі қозғалтқыштың соратын ауа температурасын төмендету болып табылады. Ендеше, неліктен біз кіретін ауаның температурасын төмендетуіміз керек?
(1) Қозғалтқыштан шығарылатын пайдаланылған газдың температурасы өте жоғары, ал суперзарядтағыш арқылы жылу өткізгіштік қабылданатын ауаның температурасын арттырады. Сонымен қатар, сығылу процесі кезінде ауаның тығыздығы артады, бұл сонымен қатар супер зарядтағыштан шығарылатын ауа температурасының жоғарылауына әкеледі. Ауа қысымы жоғарылаған сайын оттегінің тығыздығы төмендейді, осылайша қозғалтқыштың тиімді зарядтау тиімділігіне әсер етеді. Зарядтау тиімділігін одан әрі жақсартқыңыз келсе, кіріс ауа температурасын төмендету керек. Кейбір деректер ауа-отынның бірдей қатынасында қозғалтқыштың қуаты жоғары зарядталған ауа температурасының әрбір 10°C төмендеуі үшін 3%-дан 5%-ға дейін артуы мүмкін екенін көрсетеді.
(2) Егер салқындатылмаған жоғары зарядталған ауа жану камерасына түссе, қозғалтқыштың зарядтау тиімділігіне әсер етумен қатар, ол қозғалтқыштың жану температурасын оңай тым жоғары етіп, соғуға және басқа ақауларға әкелуі мүмкін, сонымен қатар ол NOx мазмұнын арттырады. қозғалтқыштың пайдаланылған газы. , ауаның ластануын тудырады.
Аса зарядталған ауаның қызуынан туындайтын жағымсыз әсерлерді жою үшін кіріс ауа температурасын төмендететін салқындатқышты орнату қажет. .
(3) Қозғалтқыш отын шығынын азайтыңыз.
(4) Биіктікке бейімделуді жақсарту. Биік таулы аймақтарда аралық салқындатуды пайдалану қозғалтқышқа көбірек қуат алуға мүмкіндік беретін және автомобильдің бейімделуін жақсартатын қысымның жоғары коэффициенті бар компрессорды пайдалана алады.
(5) Супер зарядтағыштың сәйкестігін және бейімделуін жақсартыңыз.
Жұмыс принципі: Аралық салқындатқыштың жұмыс принципі жақсы жобаланған салқындатқышты пайдалану қосымша 5%-10% қуат алуға болады.
Кейбір автомобильдер қозғалтқыш қақпағындағы саңылаулар арқылы салқындатқыш ауаны алу үшін үстеме салқындатқыштарды да пайдаланады. Сондықтан, көлік іске қосылмай тұрып, жылуды тарату тиімділігіне әсер еткенімен, интеркулер қозғалтқыш бөлігіндегі кейбір ыстық ауамен ғана үрленеді. Соққы, бірақ мұндай жағдайларда кіріс ауа температурасы жоғарылайтындықтан, қозғалтқыштың отын шығыны айтарлықтай төмендейді, бұл қозғалтқыштың жұмыс тиімділігін жанама түрде төмендетеді. Дегенмен, күшті зарядталған көлік үшін тым көп қуат Бұл жағдайда туындаған тұрақсыз іске қосу бұл жағдайда жеңілдетіледі. Subaru-ның Impreza автомобиль сериясы үстеме салқындатқыштың әдеттегі үлгісі болып табылады. Сонымен қатар, үстіңгі салқындатқыштың орналасуының ең үлкен артықшылығы оның қозғалтқышқа жету үшін сығылған газдың жүрісін тиімді түрде қысқартуы болып табылады.
