Сіздің радиаторыңыздың өте маңызды функциясы бар - салқындатқышты қозғалтқыш арқылы өткізу. Онсыз қозғалтқыш қызып кетеді және көлік жұмыс істемейді. Салқындату сұйықтығының ағып кетуін тексеріңіз, бұл көбінесе коррозиядан туындайды, бірақ сонымен бірге жарылған немесе босаған түтіктерден немесе радиатордағы жыртудан туындауы мүмкін. Міне, сіздің радиатор қызметіңізге не кіреді және біз сізге қалай көмектесе аламыз.
Радиатор дегеніміз не?
Негізінде, радиатор қозғалтқышты салқындату жүйесіне арналған Grand Central Station болып табылады. Қозғалтқышты салқындататын антифриз мен су қоспасы радиатордан үздіксіз өтеді. Сол жерден ол қозғалтқыштан жиналған жылудың бір бөлігін шығарады және қозғалтқыштың айналасында қайтадан айналмас бұрын салқын ауаны алады. Шпур желісі қажет болған жағдайда ішкі бөлмеге қыздырылған ауаны шығару үшін жылытқыштың өзегіне жылы салқындатқышты жібереді.
Су сорғысы салқындатқышты қозғалтқыштың айналасында айналдырады және антифризді/суды салқындату үшін радиатор арқылы көбірек ауа әкелу үшін қажет болған жағдайда радиатордың артындағы термостатикалық басқарылатын желдеткіш қосылады.
Бүгінгі күні радиаторлардың көпшілігі алюминий мен пластиктен жасалған және әдетте тоттың алдын алады, дегенмен кейде метал әлі де тот басуы мүмкін. Антифризде тот ингибиторлары бар, олар уақыт өте келе бұзылады. Бұл орын алған кезде коррозия пайда болып, радиатордың ішіндегі салқындатқыш қанаттардың зақымдалуына және ішінен тоттың пайда болуына және ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Осының барлығына байланысты көлік өндірушілері қозғалтқыштың салқындатқышын ауыстыруды және жүйені мезгіл-мезгіл шаюды ұсынады. Кейбір өндірушілер мұны 100 000 миль немесе одан да көп сайын ұсынады, ал басқалары салқындатқышты ешқашан өзгертудің қажеті жоқ және оның деңгейлерін мезгіл-мезгіл тексеріп тұру керек дейді.
Жалпы Радиатор ақаулары
Өкінішке орай, радиатор - бұл машинаның бір бөлігі, ол туралы ешқандай мәселе болмаса да ойлану керек. Радиатор, термостат және су сорғысы сіздің көлігіңіздің салқындату жүйесін құрайды. Ақаулық туындаған кезде, ол қозғалтқыш ішінде жоғары қызу температурасын тудыруы мүмкін және сіздің көлігіңіздің қызып кетуіне және мүмкін істен шығуына әкелуі мүмкін. Көлігіңіздің қозғалтқышы әдетте Фаренгейттің 200 градус шамасында болады, бірақ ол салқындатылмай тұрғанда, жылу сорғыштың астындағы бөлшектердің барлық түрлерінде ақауларды тудыруы мүмкін.
